比GM6更大更便宜，颜值不输宋MAX的大通G50值吗？

   在国内实行“一人一车”的大环境下，除了近些年SUV卖得如火如荼，家用MPV市场也不断升温。此前宝骏730、别克GL6、比亚迪宋MAX就开了个好头，随后传祺GM8、GM6等车型也争取来分一杯羹。而就在昨晚，上汽大通全新的家用MPV车型G50也正式上市了：

   大通G50 9.18-13.98万的售价区间是有些不甘示弱的，基本处于比亚迪宋MAX和传祺GM6这两款主流家用MPV之间。其中G50主销的自动挡车型价格甚至要比宋MAX贵上1万——那么胆子是够肥了，究竟G50的实力如何？

   首先从外观上，G50就不输GM6、宋MAX等高颜值对手，八边形设计的前格栅尽管少见，但整体效果稳重大气，搭配上前唇的铲状造型和侧面多条腰线，要比一般四平八稳的MPV来得更年轻一些。再搭配上模组丰富的LED远近光灯源，质感还是很到位的。

   来到侧面和后方，G50的悬浮式车顶是时下流行的设计；而出于第三排的乘坐空间考虑，车尾有着一般MPV方正的造型，但LED尾灯在转角处处理得比较得当，其中带有棱角的造型把横向的镀铬也融入到灯组中，进一步加强了层次感。

   既然是家用MPV，那尺寸方面不得不做一波对比。事实上G50在轴距上与GM6相差10mm，但在长度上反而多出来45mm。简单通过正侧面的图片对比，目测尾部会稍长一些，把空间分予第三排乘客。

   现场我们体验到了一款【2+3+3布局】的车型，实测第三排空间表现还是很可观的，成年男子坐也相对轻松，不像有些车型（尤其是SUV）第三排座椅特别低矮，坐出了“蹲”的感觉。此外值得表扬的是第二排座椅前后移动范围够大，同时进入第三排的入口也比较理想。

   说到布局，大通G50也是相当丰富了，除了上面提及的【2+3+3布局】，还有【2+3】【2+3+2】【2+2+2】【2+2+3】布局，其中最大的装载量可以达到8个人，可以说哪怕三代同堂也没什么压力了。

   在内饰方面，整体设计风格跟上了潮流，层次感不错，而且有大面积的软性材料包裹。其中较为亮点的包括7英寸的半液晶仪表盘，12.3英寸的中控大屏幕，其中上汽最拿手的斑马智行系统，也会搭载在中控屏幕里。

   现场体验屏幕的色显和像素都比较到位，而整体顺滑程度也有斑马系统一贯的顺滑流畅和反应速度；但由于时间关系，这套系统中比较厉害的语音功能我们没来得及体验。

   配置还保持着自主品牌一贯的厚道，在中高配车型上，像无线充电、远程控制、HUD抬头显示、主动式刹车、车道保持辅助、360度全景影像、全景天窗、座椅加热等基本都齐全，也就不难理解为什么G50要价敢于高过宋MAX了，除了空间更出色，在配置和用料上基本也毫不含糊。

   最后说说动力，大通G50有1.3T、1.5T两套涡轮增压发动机，分别能爆发最大150匹、162匹马力，峰值扭矩分别为220Nm和250Nm。其中1.3T匹配6MT，而1.5T匹配7速双离合。从账面数据看来，两套动力总成作为城市用车都处于主流水平，但如果是长期6个以上乘客使用，建议还是上到1.5T的版本会更充分一些。

   底盘方面，大通G50用到前麦弗逊、后扭力梁的组合，与宋MAX、传祺GM6相同，在同级别属于常见配置，毕竟作为家用MPV，在空间上的需求更大于操控需求；同样在轮毂上，顶配车型也只有17吋的轮毂，轮胎保留了55的扁平比，都是出于舒适性考虑的配备。

   结语：

   如果你曾经犹豫着买空间小一些的宋MAX，还是咬咬牙花钱买GM6，那现在无论是价格还是空间需求，上汽大通G50都相当于一个折中而又两方兼顾的选择，这大概也是一种瞄准空档的进攻策略。那无论是更大的空间，更多的布局选择，还是丰富的配置和适中的价格，最后乃至外观的时尚程度等，这台大通G50都没有太多的短板，客观而言是一份比较有诚意的产品。最后，关于这款车更详细的坐乘体验、行驶品质等，各位可以等待车主之家日后的试驾评测。