长安CS95对比比亚迪唐 品质大七座究竟孰优孰劣？

   七座SUV的潮流仿佛随着马自达CX-8的上市已经满满回落，无论是自主品牌的比亚迪唐、荣威RX8、传祺GS8，还是老标杆汉兰达、锐界，他们貌似都已经用销量告诉厂商——其实大七座在国内也并不是这么吃香的细分市场。 

   但就在长安全系车型进行大改款的节点上，旗舰SUV CS95还是在4月3日如期上市了。具体售价与2018款差距甚微，加上抢鲜价还略微便宜了点：

   那介于CS75、CS35 PLUS、CS15改款的重大改变，旗舰车型CS95大动作的变更也是必然——那相较于此前12.99万就能起步的网红车型比亚迪唐，CS95有没有半点优势可言？我们今天就来对比一波：

   外观上CS95就进行了大改，基本除了侧面硬朗的线条， 其它的设计语言都经过了更换，家族式蝶翼式进气格栅也加了上来，但已经是剔除优雅，剩余硬气的气质了；比亚迪唐刚好相反，换代之后走起了优雅大气的路线，两车可以说在外观上两车就已经风格各异。

   相比起旧款，CS95的质感提升了不只是一点点，甚至是与车身相同颜色的轮拱，还有多条幅的轮毂样式，还有熏黑的车顶都给气质加了不少分。

   细节上CS95两侧“L”型镀铬的前杠很抢眼，先不说好看与否，但在目前主打硬派的SUV里这还是相对少见的设计；比亚迪唐的“龙脸”现在大家已经熟悉了，圆润的线条和帅气的“龙角”，看还有全系标配的LED大灯+灯带质感都很强。

   尾部设计两车均采用了LED贯穿式尾灯，但风格的差异也十分明显。其中同样在CS35 PLUS上出现的这套灯组，放在更大的CS95上协调了很多很多，而”L“型的后示宽灯与前轮也形成了呼应；唐的尾灯曲线则与丰满的尾部相呼应，在大七座SUV里算是一股少见的清流。

   来到空间尺寸方面，尽管CS95从气势上要比唐具备更大的装载量，但实际尺寸上也只有长度和高度是占了便宜的，在轴距部分CS95反而还短了10mm。

   但介于CS95更高的车身高度和更平直的外观线条，估计第三排的头部空间会有不少优势。目前CS95只支持5座或7座的布局。

   而比亚迪唐的优势在于6座版的选择上，这一定程度上丰富了消费者的选择性。但稍带溜背的造型对第三排会造成多少影响？

   经过我们此前的实测，在第二排座椅向前调节剩余一拳的情况下，第三排腿部空间只剩余三指，而头部空间尽管还有不少余量，但只是因为类似于“蹲小板凳”的坐姿。CS95的第三排有没有明显优势，这个还需要我们进一步实测确认。

   内饰上同样是CS95大改的地方——长安这次可以说是很拼的，目前重点的SUV车型，在改款上都拿出了换代的诚意，这点甚至贯彻到了最入门的CS15。回到这套内饰，12.3英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘，还有与扶手箱连成一体的中控区域设计，都是相比现款尤为抢眼的地方。

   这一代的比亚迪唐玩起了性冷淡简约风。但亮点也十分抢眼，可旋转的超大屏目前为止都还是仅此一，除了酷炫，更重要的点在于兼容不同APP的操作模式，一定程度上也相关行车安全。只是常用的空调按钮都收纳到屏幕里，简约整齐之余，其实也少了一些便捷。

   此前在试驾车唐上下载并运行吃鸡游戏，无论像素还是速度都媲美手机，就是操作上略微限制。当然这个屏也不是主要给车主打游戏用的。

   细节上，CS95的在豪华之下，会有更多实用的影子，包括像液晶仪表盘都采用了相对传统的转盘指针样式，而大屏幕的主UI也没玩出太多新花样；档把区域也是以实用性为主的布局，尽管加上了无线充电，但从置物水平而言，一切都是整整齐齐循规蹈矩。

   相反比亚迪唐在这一块就跳脱许多。除了主界面UI和液晶仪表盘都采用了大量新潮的元素， 档把两边也用辅助驾驶功能按键填满，剩余的装载空间不多，尤其是中央扶手箱容积，经过此前实测，在同级别七座SUV里是相对较小的。

   配置上就不一一对比细说了，但CS95作为旗舰SUV车型，长安核心的主被动安全配置如后向辅助、弯道自动减速、单车道自动辅助驾驶、车道保持、倒车横向预警、并线辅助、盲区检测、追尾预警、全景影像、行人识别等等全部都搭载到位。其中相关的一些功能在15.49万或更高的唐里面有部分搭载。

   最后说说动力，两款车均搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，并且匹配的都是可靠性相对出色6AT手自一体变速箱。其中CS95最大马力233匹，峰值扭矩360牛·米；唐的最大马力205匹，峰值扭矩320牛·米。

   最为城市用车，CS95在18.79万及以上版本还加入了多片离合器的适时四驱系统，尽管没有非承载式车身，但也足够应对大量复杂的非铺装路况；而比亚迪唐燃油版全系都只有前置两驱的布局，想要加上电机的全时四驱，那还得上到23万以上的DM版本了。

   综合对比下来，其实全新一代比亚迪唐的优势还算明显，主要是12.99-16.99万的价格一举甩开了不少同级别对手的价位区间。如果单纯是从大空间、七座等需求入手，唐无疑还是一个最优选择，毕竟尺寸和对应的价格就摆在那。

   但CS95作为长安的期间产品，在很多方面依旧有着其优势，比方说几乎全方位包揽的安全配置，更具备品质和豪华感的内饰等。如果放到两车重叠的16.59万价位，估计唐在不少配置上能完胜，但再往上版本CS95所具备的安全系统、四驱系统等，就是比亚迪唐加钱都带不来的功能了。