雪佛兰三台A级车怎么选？综合对比这台性价比最高！

   在不久前的4月19日，雪佛兰家族的当红花旦科沃兹也上市了Redline系列车型，这么一来，就意味着雪佛兰家族三台紧凑级轿车，都用上同一种运动风格了。本身家族设计已经让刚出来的科鲁泽撞脸大哥，现在全部都尚·红套件加持，我很好奇这个官方套件究竟是卖得有多好？

   回到今天的话题，雪佛兰这三台紧凑级车型中，科沃兹售价7.99-11.49万，科鲁泽售价8.99-11.99万，科鲁兹售价10.99-16.99万，价位有不少重叠。若果预算在11万出头，那么这三台同时都有10.99万价位版本的车要怎么选？

   外观部分这里就不多叙述了，尤其是科沃兹也上市了尚·红版本后，设计的东西各花入各眼吧。但个人还是更推荐Redline版本，毕竟雪佛兰相比起别克系列车型，明显是更偏年轻和运动的感觉，各种熏黑的套件也没有银色镀铬这么俗气。

   实用性对比——

   直接从实用性出发，首先是尺寸的对比，光从长度和轴距看来，加上全系扭力梁后悬架，照理应该是科鲁兹最大。剩余科沃兹和科鲁泽，尽管有着40mm的轴距差异，但科鲁泽采用的多连杆悬架会占用一定空间。

   究竟事实如何？本人173cm胖子，实测过科鲁兹、科鲁泽两款车型，得出的结论与数据有较大出入。其中在车展上对比全新一代福克斯时，科鲁兹后排腿部空间只剩一拳两指。

   而之前文章我也提过，科鲁泽说白了就是别克英朗的换壳车，所以在后排空间表现上与英朗几乎一样，剩余一拳三指的距离。尽管个中存在误差，但事实就是，轴距更长的科鲁兹，其实在坐乘空间上并没有过于突出的优势，或因为车体造型缘故，或因为内部设计缘故，反正事实胜于雄辩。

   来到尾箱实用性部分，科鲁兹值得表扬，毕竟后排座椅能够实现整体/按比例放倒，而两位弟弟，都是全系没有这个功能的。只是，科鲁兹座椅放倒在扩容性上很有限，一方面地板存在较大的落差，另一方便，后玻璃下的大梁太粗，减少了通过的空间，总的来说，就是开了一个很小的口而已。

   内饰配置方面——

   内饰方面不具备太多的可比性，其中科鲁兹的内饰已经有“上个世纪”的怀旧感了，而科鲁泽和科沃兹，用的压根就是同一套设计，充其量就是屏幕稍作改动而已。眼尖的同学会发现，下图科鲁兹是手动版本的，连多功能方向盘都没有——抱歉，10.99万只能买到这个版了。

   既然科鲁兹在10.99万这个价位已经是最丐版车型了，那不用想，在配置方面也几乎没有任何优势。其中同价位科鲁泽、科沃兹上所搭载的倒车雷达/影像、电动天窗、多功能方向盘、液晶仪表盘等配置，在大哥科鲁兹身上，一个都没有。

   而让大家觉得“后生可谓”的地方更在于：同样在10.99万的价位，新车型科鲁泽上，具备了科鲁兹、科沃兹都没有的后排出风口、自动头灯、LED大灯、车联网、GPS车载导航、远程启动、定速巡航等既科技又实用的功能。这甚至是隔壁家销量王者英朗同价格都给不到的配置。

   当然，这里额外补充一下，于通用而言，其实屏幕的尺寸，甚至有或无我觉得都不是什么大事，毕竟安吉星有多难用，或说多不灵敏，相信用过的朋友都心里有数（下图为科鲁泽实测）。

   动力性能方面——

   最后说说车子性能。如果按照大众汽车的套路，两款相邻的车型，前者顶配比后者丐版的配置高，那么后者丐版起码在动力或尺寸上会做出一定的补偿，或是高一级发动机，或是高功率版本。但雪佛兰有没有这么处理呢——并没有的。

   其中科鲁兹10.99万的版本，除了手动变速箱，1.5L自然吸气的发动机也就最大114匹马力，峰值扭矩146牛·米，相比起科沃兹的1.5L动力，分别多出了——1匹，5牛·米，厉害了我的科鲁兹，请问一下你不凉谁凉？

   当然，三台车里最大排量的1.4T引擎依旧是搭载在大哥科鲁兹身上，但如果细究的话，又发现一个特别尴尬的问题——哪怕不限定在10.99万的价格，往上对比，科鲁兹的1.4T最大马力150匹，居然还没有弟弟科鲁泽1.3T的163匹猛……

   为了方便各位了解三款车型的动力参数，简单列个表就很清晰了。当然，这里要额外补充一个情况，其中大哥科鲁兹无论是哪个动力版本，都是4缸的发动机；而小弟弟科沃兹，1.5L采用了4缸引擎，1.0T则是3缸引擎了。而三车里面动力最可观的科鲁泽，非常抱歉，全系都是3缸的。

   至于科鲁泽这台三缸机，我们在怠速情况下做过实测，抖动情况其实比想象中的要好不少。但这是个长期损耗的问题，究竟这套三缸机靠不靠谱，这里短测下不了定论。各位感兴趣的，可以去看看英朗的一些车主评论，毕竟同一套动力系统，英朗销量大基数高，或许会有更真实的反馈。

   结论——

   最后，不像大多数的导购，给到“各有千秋”的结果，本人在这里的定论很明晰——推荐科鲁泽，其次科沃兹，极力不推荐科鲁兹。

   理由很简单，没落老大哥科鲁兹，自动档入门成本高（12.49万起），同价位里配置甚低，外观很好看很运动，结果却用了扭力梁后悬挂，而这也就算了，实测后排空间还没有预想中大；动力参数无论是自然吸气还是涡轮版本，在同级别车型里都处于中下水准，所以非常不推荐科鲁兹。如果不相信我说的，那销量总不会骗人：

   至于在上面的对比中优势明显的科鲁泽，它与科沃兹简单用价位就可以做抉择，若果预算偏低，那无论是配置还是空间，亦或是外观颜值，科沃兹都会成为你不错的选择；而预算更充裕一些，对三缸发动机又不太介意的话，那么性价比甚至高于别克英朗的科鲁泽会是一款不错的产品。

   当然，你的与预算恰好就是11万出头的话，那就看你要动力更强、配置更多，但采用三缸的科鲁泽，还是技术成熟的四缸、自吸科沃兹了。

   鸣谢

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