无锡市宝龙汽车销售有限公司
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无锡Cayenne团购优惠10万 欢迎上门试驾
无锡宝龙名车
2023-03-22 17:50
距结束还剩：
如果从性价比的角度出发，我认为X5＞卡宴＞GLE coupe，如果从性能和品牌出发，我认为卡宴＞X5＞GLE coupe，在不考虑预算的前提下，卡宴要更值得买，如果在考虑预算的前提下，X5的性价比更高，GLE coupe留给懂它的人。
cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统 [6] ，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenne turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。
保时捷卡宴的外观，总会被调侃设计师偷懒。但说句公道话，这种“以不变应万变”的设计其实最难的，忠于原著还要跟上时代的步伐，最看考验设计师的功力。不出意外，新一代Cayenne还是长着一副“青蛙”脸，但臃肿感少了
21款保时捷卡宴整车仍然延续了Cayenne家族宛若超大号911的设计风格，前脸采用了更大尺寸的进气格栅及熏黑大灯，全新Cayenne将全系标配LED大灯，并可选装保时捷动态照明系统（PDLS），可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。
2023年03月22日-2023年03月28日，为回馈新老客户，无锡宝龙名车店内举行团购促销活动，Cayenne部分车型限时降价促销，最高可优惠10万元。活动车辆有限，先到先得，报名或电话咨询可获取活动底价，详情见下表：
Cayenne 本店最新报价及优惠
售全国
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2023款 S 2.9T
116.80万 116.80万 到店面议 询底价
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2023款 S 2.9T 铂金版
121.80万 121.80万 到店面议 询底价
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2023款 S Coupé 2.9T
124.60万 124.60万 到店面议 询底价
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2023款 S Coupé 2.9T 铂金版
125.80万 125.80万 到店面议 询底价
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2023款 3.0T
92.30万 92.30万 到店面议 询底价
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2023款 Coupé 3.0T
100.80万 100.80万 到店面议 询底价
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2023款 3.0T 铂金版
102.80万 102.80万 到店面议 询底价
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2023款 Coupé 3.0T 铂金版
106.80万 106.80万 到店面议 询底价
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2023款 Turbo 4.0T
185.00万 185.00万 到店面议 询底价
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2023款 Turbo Coupé 4.0T
191.80万 191.80万 到店面议 询底价
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2023款 Turbo GT 4.0T
244.80万 244.80万 到店面议 询底价
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2022款 S 2.9T 铂金版
118.80万 120.80万 2.00万 询底价
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2022款 S Coupé 2.9T 铂金版
123.80万 124.80万 1.00万 询底价
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2022款 3.0T 铂金版
100.80万 101.80万 1.00万 询底价
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2022款 Coupé 3.0T 铂金版
104.80万 105.80万 1.00万 询底价
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2021款 Turbo GT 4.0T
240.80万 243.80万 3.00万 询底价
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2020款 S 2.9T
110.80万 115.80万 5.00万 询底价
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2020款 S Coupé 2.9T
120.60万 123.60万 3.00万 询底价
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2020款 Turbo 4.0T
180.00万 184.00万 4.00万 询底价
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2019款 3.0T
81.30万 91.30万 10.00万 询底价
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2019款 Coupé 3.0T
97.80万 99.80万 2.00万 询底价
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2019款 Turbo Coupé 4.0T
180.80万 190.80万 10.00万 询底价
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