做电动车领域的博世 比亚迪e平台的实力和野心

   提到中国新能源汽车，比亚迪绝对是实打实的先行者和领导者。因为先行，所以踩了很多雷区，同时积累了很多的经验和技术。这些是想进入新能源汽车市场的新势力造车所缺乏的，也是比亚迪能成为新能源汽车领导者的根基。正因为有这么多的积累，所以比亚迪又率先把所有这些技术集成起来，建立了一个e平台，这在整个市场都是首创的。而最关键的是，比亚迪的e平台是对外开放的，这就有了无限的想象空间。

   e平台是什么概念？

   既然是一个平台，自然就不单单是一项技术，而是一系列技术的集成。如果还是不好理解的话，可将其理解为新能源市场的TNGA或者是MQB平台。那比亚迪e平台包含什么样的技术和架构呢？

   先看一组官方介绍：所谓e平台，是行业内首个可开放共享的专门针对纯电动汽车研发、制造平台。它包括了“33111”五大核心功能模块，即驱动三合一系统、高压三合一系统两个三合一系统，以及高性能动力电池、低压控制系统集成PCB板和DiLink智能网联服务系统。

   比亚迪e平台促进了整车重量减轻、布局优化、能耗降低、可靠性提高等一系列性能、品质提升，为消费者带来众多优质电动车产品。

   比亚迪电池有何优势？

   既然是电动平台，最先关注的重心自然是电池的安全。还是先引述一段官方介绍：比亚迪通过大量涉水试验、盐水浸泡、高低温状态下验证等严苛测试，以及设置电池管理系统BMS、专利机械防护装置、航天级耐高温防火隔离、定向排气通道等多重防护手段，全面保障电池安全。同时，针对纯电动汽车电压平台高这一特点，e平台采用了9层级高压安全保护设计，从采用超高选型标准、全球一流的元器件供应资源，确保系统从基础上开始即品质可靠，到发生碰撞时，气囊提供碰撞信号给高压管理系统，使高压回路立即切断，降低碰撞高压安全风险，全面保证人身及车辆安全。

   每个厂家对于安全都有一套体系，但最终是要靠市场来检验的。比亚迪的新能源车目前保有量是非常大的，整个市场安全口碑反馈良好，相比新势力造车没卖出几台就大量安全预警不一样，比亚迪的安全防护水平显然不是吹出来的。

   e平台提升了什么能力？

   既然是平台，自然就要能整合。比亚迪的技术整合优势如下：

   1、升级的高转速永磁同步驱动电机，获得了更高的功率密度，以更小的体积和重量贡献更大功率，拥有15000rpm的高转速，使得e平台车型0—100km/h加速最快只要4.4s，不止快人一步。

   2、高度集成化使得各分系统的空间占用大幅缩小，从而全面优化了e平台车型的驾乘、储物空间。仅驱动三合一系统和高压三合一系统的集成化设计，就为整车节省空间37L。后排坐高优于竞品20mm，乘坐空间优于竞品60mm，轻松营造出豪华座驾空间享受。后备箱容积增加135L，足以媲美燃油车。

   3、在纯电动车型静音表现本已优于燃油车的基础上，e平台进一步精研各类噪声的来源及传输路径，甚至深入到驱动三合一系统齿轮每一个齿的造型上，使得整车静谧性再上层楼。

   而目前能做到如此高效集成的，目前也就比亚迪一家。

   除了这些之外，比亚迪的e平台还集成了DiLink智能网联系统，这个系统是一个完全开放的安卓生态，能整合百度、阿里等大量第三方应用开发力量，打开了智能出行应用的无限可能。这些功能其他中国品牌也都有类似的，但对于合资品牌而言将有巨大的诱惑。

   最重要的是比亚迪的e平台是一个开放平台，除了供给比亚迪自有车型之外，还对外开放。此前长安汽车已经跟比亚迪签约，丰田也已经确认跟比亚迪在电动车市场展开合作。而e平台发布的同时，各大新势力造车都纷纷布局新能源汽车市场，宁德时代的电池成了最大的受益者。但随着比亚迪的开放共享，可以定制化选择的e平台将有巨大的吸引力，相信会有越来越多的车企拥抱比亚迪。比亚迪对于这个平台也寄予厚望，作为新能源平台的开拓者，希望能达成“一百年前的T型车，一百年后的e平台”的宏愿。