大众探影11.49万起售 谁给了它“拉皮+塑料”的勇气？

   此前我们在广州车展上实拍了一汽大众全新车型探影，当其时这款车的预售价还是12万-16万，而最终上市的价格稍低一些，为11.49万-15.99万。在大众“无限拉皮”打击细分市场的同时，不少朋友既傻傻分不清它和隔壁家T-Cross途铠的区别，又搞不懂区分它和T-Roc探歌的定位：

   简单回答两个问题——首先探影定位为小型SUV，无论大家怎么拿T-ROC探歌对比XR-V、缤越等，实际上探歌官方定位为紧凑级SUV，看着挺小，但13.58万的起售价真不低，所以探歌是探影它哥，探影定位稍低一级；其次探影跟隔壁途铠T-Cross什么区别？就像朗逸和宝来，调整完前脸和尾部，增减个别配置，其它几乎无区别。

   以下各位可以先感受一下我们在广州车展上的实拍视频，实拍车型为定价15.09万的双离合R-Line版，目前看来该车15.09万，你们可以感受一下这个价位下大众的“诚意”有多少：

   “大众玩拉皮”已经是常规话题，毕竟在品牌里人家是平台玩得最六的，平台化里人家是最能伸缩的，从POLO到途昂都是一个平台就搞掂了。那么说回这款探影到底值不值得买——结论放在前头，本人是并不建议的。

   拉皮的外观见仁见智，但内饰也是一并照搬，优点是简洁明了相对实用，但也缺乏个性——在你开高尔夫、宝来时，甚至在开捷达VS5、斯柯达柯米克时，都有相似的感觉，该塑料的依旧是塑料，该手刹的地方也肯定不改，全液晶仪表盘中低配不用想，而中控屏不是原厂手机支架就万幸了。

   后排空间是相对值得认可的地方，173cm的胖子同事实测腿部空间接近两拳，这个表现比较不错，此外后排三头枕，双USB和出风口都有，在15万级车型上符合预期。只是整体的廉价感依旧很强，后排没配置中央扶手/杯架，此外横向的空间不敢恭维。

   动力部分当然也是复制粘贴过来，搭载1.4T和1.5L发动机，其中1.4T最大马力150匹搭配7DSG，与探歌1.4T高功车型保持一致；而1.5L版本最大马力113匹，匹配5MT/6AT。另外出于空间和成本的考虑，自然底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁的组合。

   说到底，大众拉皮或者塑料这些都已经习以为常，不推荐的原因还是在定价问题上。简单看看隔壁家途铠T-Cross的销量，10月份在全国只卖了7000多台，排名在全国SUV榜单第41名，相比同级别本田XR-V 10月 12850辆的成绩相差不止一点。除去大众标，产品力上是真的没太大亮点。

   实际上探影11.49万-15.99万的售价有些尴尬，定位更高的探歌T-Roc在目前的优惠下基本跟探影完全重叠，从起步价看来，入门就买个扭矩更强的1.2T，同时空间也更大的车型难道不香吗？所以俗话说得好——总是玩拉皮，早晚会有大哥降价的。

   当然，如果不是十分看重VW车标，差不多的价位里还有动力更强，全系标配EA211的1.4T捷达VS5，甚至还可能买到空间更大的捷达VS7——反正坐在里面都是一样的“大众化”感觉，现在请给我一个买大众探影的理由？