全系标配“CN95” 口罩 吉利ICON硬核防疫上市

   因受疫情影响，不少新车原计划的上市时间都被迫延后，而且改为线上“云上市”。少了线下发布会，大部分新车“静悄悄”地完成了上市，但吉利ICON是例外，上市前在网络上做了不少宣传，斥巨资在微博热搜榜买广告位。所以吉利icon在上市前的雷声相当大，那么上市带来的“雨”有多大呢？

   ICON在发布了“银河限量版”的基础上，再推出4款车型，其中两款燃油和两款48V轻混车型，售价区间为11.58-12.88万元：

   先看ICON重点宣传的六大能量包：其中有三个能量包对于每一位新车主来说是无门槛的，重中之重是全系标配CN95复合空调滤芯（此前已经上市的银河限量版可免费升级）；其次是年轻人更注重的车机互联，5年免费流量；发动机主要零部件享受8年30万公里质保，这也算是给介意三缸发动机的消费者吃一粒定心丸。

   还有一个个人认为“很赞”的致敬时代能量包，如果医务工作者在今年6月30日前购买ICON，将享受终身免费保养。

   配置方面，ICON“入门即高配”，全系标配全景天幕、360°全景影像、定速巡航、自动驻车、前排座椅加热、OTA无线升级、全LED大灯、全车车窗一键升降等配置。

   尽管低配车型的配置已经比较丰富，但并不是最全面的水平，所以我们建议购买燃油/轻混版的高配车型。因为高低配车型只相差1万元，但两者的配置差超过20项，价值差远大于1万元，而且高出来的配置也很有实用性。

   （上表仅对比了部分配置）

   高配车型的主/被动安全配置更加全面，另外，高配车型还配备了蓝牙钥匙、远程启动、无线充电、72色氛围灯、雨量感应式雨刷等配置。所以多花1万块，便能将整车配置提升好几个等级，可谓是物超所值。

   以上为针对今天上市信息的解读，以下回顾此前的实拍体验：

   ICON的外观风格十分科幻，基本上100%还原了概念车的设计，像极了当下刻意强调未来感的纯电动车。前脸将“回”字型的设计语言运用得很彻底，没有传统燃油车的大中网，更看不出来ICON跟吉利品牌有任何关联。

   隐藏式门把手也是燃油车很少采用的设计，而ICON更讨好的是，只要拿着钥匙靠近，门把手就会自动弹开，远离则会上锁。此外，高配车型也可以利用蓝牙和手机APP进行解锁。

   隐藏式排气口设计也使得ICON与纯电动车更加相似。

   ICON与缤越一样，基于BMA构架的，不过前者的整体尺寸更大，长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，定位于紧凑型SUV，比缤越高一个级别。

   内饰部分延续了外观科幻的设计，圆角方形搭配“∞”无限符号的设计周围都是，而且用料很足，皮质包裹了大部分能触及到的部位，此外缝线皮质+磨砂镀铬+钢琴烤漆的组合，也让车内充满质感。

   液晶仪表显示屏和中控屏采用“半吊式”的设计，实测中控屏的操作流畅度和显示分辨率都达到了目前的主流水平，一点也不含糊。另外，当中控屏的导航功能开启时，通过三个手指的滑动可以让仪表盘全屏显示导航信息，这对于驾驶者来说算是一个“福音”。

   360°全景影像的功能性很强，清晰度很高，画面也没有严重变形，实景的还原度很高。而且这套全景影像也支持3D“透明”显示功能，用手指滑动可以随意切换适合的视角。

   更值得一提的是，高配车型特有的底盘180°透视功能。所有路况尽在眼皮底下，与360°全景影像组成540°全方位监控影像。

   动力方面，ICON提供纯燃油和轻混版车型，其中燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m。

   而轻混版本搭载1.5T发动机（与燃油版一致）+48V微混系统，其中轻混系统中的电机最大功率为10kW，峰值扭矩45N·m的扭矩。传动方面，两组动力系统均匹配7速双离合变速箱。

   总结：

   ICON是一款很勇敢的车型，开创了国内“直接量产概念车”的历史，精致程度也是国内数一数二的车型。11.58万元起的起售价不算低，但ICON的产品力是毋庸置疑的，而且加1万可以直接拥有超全面的配置，所以换个角度来看，ICON只是没有向市场投放低配版本而已。在狭缝中开拓市场，不管ICON成功与否，起码这是一个很好的开端。