实拍2020款GL8 Avenir 六座版：用豪华撑住50万的售价

   如果不考虑神车五菱宏光，也不考虑疯狂加价的埃尔法系列，那么别克GL8无疑是国内MPV市场的霸主，诞生20年，就风光了20年，GL8即是商务MPV市场的开拓者，也是统治者。

   虽然GL8已经达到“无可撼动”的高度，但车型形象仍然算不上高端，也不像丰田埃尔法那样，拥有“明星保姆车”的光环。为了进一步提升品牌车型形象，别克推出了一个主打高端的子品牌——Avenir。

   尽管在此之前，别克品牌已有三款车型推出Avenir版，但看得出别克也只是在市场上“试水”，并没有大力度推广。而这次，GL8的动作幅度很大，一次性推出三款Avenir版，分别为4/6/7座。这是预示着别克要把Avenir做大做强的节奏？

   PS：此次实拍车型为GL8 Avenir 六座贤礼版。

   不就是一辆别克吗，能有多豪华？没错，别克品牌的豪华程度已经不如从前，但这是GL8 Avenir，而且中期改款后的GL8 Avenir。

   在去年同期，GL8在上海车展推出了4座版（当时还是概念车），其运用的设计相当惊艳，哪怕与雷克萨斯LM相比，两者之间也不会产生太大的差距，当时大家对概念车的评价都是赞赏有加。而令人想不到的是，概念车已经无限接近量产车，并且这一套设计，还下放至6/7座版车型上。

   外观提升在于细节

    “豪华车”，外观当然不能输。虽然GL8 Avenir挂着别克标，但在各项小细节的烘托之下，整体气质很高档。

   新车车头依旧是“亮闪闪”的感觉，采用Avenir专属的进气格栅，网状格栅从菱形改为六边形，镀铬装饰条的运用更具设计感。

   新车换装了由8颗独立光源组成的矩阵式大灯，样式十分精致，而且支持动态迎宾和远光防眩目功能。

   尾灯的样式同样极具设计感，灯罩的雕塑感更强，内部灯组形似展翼，如果细心观察，可以发现“Avenir”的标识和立体菱格纹。

   另外，右后车门下方的迎宾灯也提供了很强的仪式感，官称为：Avenir字样银翼迎宾光毯。

   四门均配备无钥匙进入功能，而且两侧的侧滑门均支持电动开启/关闭，只需轻按无钥匙进入按键，车门便可以自动完成开启/关闭。而老款车型只有主驾驶座配备无钥匙进入系统，只有右后门为电动侧滑门，并不符合一辆商务车的身份，相比之下，新车无论是功能性还是开关门的优雅程度都更高。

   轮毂样式进行了小调整，曲面的扭转更柔和，并且进行了抛光处理。轮胎尺寸不变，使用马牌自修补轮胎。（当胎面被直径不超过5毫米的异物刺穿时，胎内涂层覆膜会立刻将刺孔密封，防止漏气瘪胎）

   内饰改动堪比换代

   与外观相比，内饰的改动堪比“换代”，整个中控台都使用了全新的设计，而且用料层面也足够豪华。

   最引人注目的是这套大连屏系统， 由两款12.3吋全彩液晶屏组合而成，个人觉得还有点全新凯雷德的感觉。液晶屏幕的清晰度很高，功能性很强，操作反馈没有滞后。

   仪表盘能够显示的信息比较多，比较有亮点的是，可以全屏显示导航系统的相关信息。

   HUD的显示面积更大，显示的信息也更多。

   360°全景影像呈现的效果很不错，画面几乎没有变形，清晰度也足够。

   内后视镜升级为流媒体形式，而且摄像头带有清洁功能。升级该配置或会更符合商务MPV的需求，毕竟后座的乘客也不希望司机可以通过反光镜观察到自己的一举一动吧？

   中控台区域大量的物理按键被取消，取而代之的是触摸式的按键，好在新样式的按键设置了震动的反馈，保证了一定的盲操作便利性。

   新车更换电子换挡机构，档把造型与全新凯雷德车型上搭载的如出一辙。虽然电子档把的个头已经缩小，但仍然会遮挡住部分视线，导致驾驶员无法以正常的角度操作空调控制区域的功能。

   车厢氛围灯灯色从18色提升至128色，灯色和亮度都支持自行调节。

   主、副驾驶座后方新增办公小桌板，副驾驶座左侧新增“老板键”。

   前两排的座椅基本不变，依旧很高档、很舒服，不过6座版车型的重点是第三排。

   第三排座椅是真正意义上的“独立座椅”，舒适性很好，各个维度的空间都足够宽余，功能性也很强大，支持前后移动，三挡加热/通风功能，还能躺下来。试问一下，这第三排没谁了吧？

   储物空间层面，尽管座椅布局发生变化，但后备箱的容积还是相当大的。

   动力方面，新车更换拥有变缸技术的2.0T四缸发动机，最大输出功率237匹马力，峰值扭矩350牛米，其中最大马力下降23匹。传动方面匹配9AT变速箱。

   写在最后：

   总而言之，新车每一处改动都具有很强的目的性，将精力聚焦在营造“豪华”上，凝聚更强劲的力量冲击高端市场，将Avenir品牌做强做大。

   但花50万买一辆别克，贵吗？

   以相对值来衡量，只需花50万就能买一辆如此豪华，并且很舒服的MPV，其实并不贵。横向对比售价相当的奔驰V级，豪华感算是到位，但舒适性不够好，一直被诟病骨子里其实是一辆货车；日产贵士，毫无存在感，而且不是原版引入Elgrand，再者说，也没多少人乐意花50万买一辆日产。丰田塞纳舒适性不错，但豪华度不够，而且目前只能购买平行进口车，想买中规版？只能毫无时间观念地等国产。

   车辆鸣谢：

   标域别克总店

   0755-27834888

   深圳市宝安区13区宝民一路187号