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车主之家官方团购 2023-01-24 17:27
虽然总体设计思路还是来自于凯迪拉克的钻石切割风格,但是仔细看细节部分会发现其实相比较之前的CTS以及XTS都优化了不少,棱角没有那么犀利了,但会感觉精神头比以前足了很多。
落座车内,你可以清晰的感觉到真皮座椅带来的舒适体验,前排座椅还支持多向电动调节和通风加热功能,更能缓解长途出行带来的疲劳感。中控台也使用了软质搪塑工艺,手感柔软,用料颇为实在,值得一夸。
该车源于阿尔法轻量化后驱平台打造,以50:50完美车身比例,4,924x1883x1453(毫米)车身尺寸,要比新宝马3系加长版更长,外观采用扁平的盾形进气格栅搭配两侧犀利的开眼角大灯组,“双外观”造型,外观这个东西,仁者见仁智者见智,萝卜青菜各有所爱。为了进一步抑制原地起步,以及湿滑地面的打滑,凯迪拉克CT5搭载的米其林PS4S,245/40ZR19的轮胎,相比PS4是100%的街道取向,PS4S是20%赛道、80%街道,在保证静音和舒适的情况下,能够压榨出轮胎的极限抓地力,目前市场售价单条在2000元左右,由此看来上汽通用也是足够下本的。
动力方面,凯迪拉克CT5豪华型采用了2.0T可变缸涡轮增压发动机,百公里加速7.3秒,匹配同级最先进最平顺的纵置10AT,变速箱最大可承受扭矩600N.m,是性能车凯迪拉克CT4-V BLACKWING的同款变速箱。
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