瑞虎十年 “老”车主 换购依旧选瑞虎8

   对于奇瑞汽车，笔者有太多的感悟，2000年前后，汽车品牌相对而言较为匮乏，市场格局主要以合资品牌为主导，而奇瑞汽车正处于风华并茂雄心勃勃，为国人造能买得起的车，相继推出了QQ、风云、旗云、东方之子等车型，尤其是QQ，可谓是红遍大江南北，二十多年的深耕和正向研发体系，如今已是今非昔比了，奇瑞已是集团军的战备实力和多品牌化布局。即便疫情肆虐，奇瑞军团的销量仍保持微增长态势，对于奇瑞而言是难能可贵的和莫大的鼓舞，这都得益于技术上的提升、设计创新上更迭、以及品质品控追孜孜不倦的匠心精神，也给用户给笔者留下良好的印象。

   今天采访到一位瑞虎车主，同样对奇瑞情深意切，可以说，在瑞虎开创时代，就选择了它，从相识相知到相伴，转眼间便是11年，十年磨一剑，想必车主有诸多的感慨和瑞虎的故事要说。值得一提的是，车主换购再次选择了瑞虎8，仍对老瑞虎恋恋不舍，那么，是何定力和魔力，请跟随我一块去认识一下这位重情重义的车主。

   笔者问：当初为何选择奇瑞瑞虎(2009年的选车过程)

   车主答：2009年中国内地已经开始了一波购车潮，本人是一个从事计算机技术相关人员，当时在收入比较差的体制内单位工作，动辄10万元的一辆车，也需要花费我尽两年的全部收入。合资车便宜的也要15万以上，更便宜的就是那时尽5年逐渐出头的自主品牌车辆，特别是奇瑞QQ非常火，相比十几万以上的合资车，一个重要原因是其价格低到突破了普通人对家用小汽车价格底线(3-5万元)认知，大大推动了小汽车的城市推广，那时满大街很容易就看到奇瑞QQ的“圆眼睛”。(当08年底再一次经历了春节旅途困苦之后不久，便有了念想，买一辆能够拖家带口、能跑春节长途开回家的小车)。需要春节跑长途， SUV车型是首选，但因为资金有限，将价格定位为12万左右以内。那时市面上SUV款型很少，合资品牌价格基本都在20W以上，能满足我全部要求的只有当时奇瑞瑞虎，该车在2007年就推出市场，到2009年下半年推出2009款(奇瑞公司比较有名的瑞虎3当时还没有面市)，我想一个在市场上已经摸爬滚打了2年的车应该比较稳定了(事实证明我的判断是对的)，尽管网络上的瑞虎缺点或优点并存，仍在网上与南京志同道合之士10人不谋而合，组成团购组，在与奇瑞在南京的销售商沟通未达成一致后，又跑到徐州一奇瑞销售商考察，最终达成了双方都满意的结果，国庆节假期刚结束，2009.10.12日傍晚，一辆满载10辆瑞虎的拖车在夜色中停靠在南京四方新村光华路北的一个汽修小广场，大家很快就完成银行卡支付、开发票等结交工作，各自领回了自己的瑞虎(当时不像现在有方便的微信群，大部分人员互相再也没见面过)，其中与我同一单位包括我本人共有3辆瑞虎(两辆2.0L自动挡豪华版，一辆1.6L手动版)，就这样拥有了第一辆自动豪华版瑞虎。

   笔者问：瑞虎十年如一日的陪伴，想必有很多快乐分享吧?

   车主答：拿到平生第一辆车后，很是兴奋。而我的驾照却是在一周后才领到的，在一个多月后，开启了人生中第一次开车远行的历程。一辆车，就是一个流动的家，2009年底的春节我们全家从南京开车到江西上饶，途径安徽芜湖、浙江开化，从早上9点开到晚上9点多到达。那时不像现在拿驾照后上高速需要有老司机陪伴。一路上我独自开车，单位同事多次途中来电提醒安全驾驶，慢慢开，很是感动(也特别感谢当时的单位老司机同事们)。当时晚上的路况非常的不好，不仅来往的车辆很多，而且那晚的雨下的特别的大、能见度很低，基本只能看见路两边的白线和前车的尾灯，真的非常庆幸选择了瑞虎这辆车，因为它的车身较高，又是自动挡，操控比较方便，最终有惊无险，安全到达。

   笔者问：用车10年，期间有过哪些烦恼?又是如何处理的?

   车主答：从2009年底购车，一直到现在，每年都开车来回江西，中途也开车夜行过安徽大别山、浙江四明山等，得益于当初的选择，车身较高，车辆稳定性好，加上比较注重驾驶习惯养成(比如转向必提前打转向灯，提前预判前方点刹车，通过内观后镜关注后车情况等等)和相对爱惜，目前车况也比较好，只是前脸或后尾侧小摩擦在所难免。

   瑞虎十年过程中，映像深刻的三次问题：

   第一次：买车后前两年，出现过2-3次车辆速度在40码左右时，踩油门无法提速的情况，但在停车熄火后重新启动车辆又消失的故障。此事当时奇瑞总厂还派技术专家到南京专门处理，但因为该故障无法再现，加上后来没怎么出现过，此故障就不了了之。不过该故障2018底又出现了，后通过网上查找以及团购时同款车友咨询，确定是变速箱中的一个感应器件有问题，后将车辆开到店里修理后，问题解决(此次修理变速箱中的传感器件，导致一个外部拉档线老旧塑料器件损坏，2019年初引发停车后，无法换挡启动，后通过4S店150元购置原厂配件更换解决)

   第二次：也是购车的前3年，出现过一次天窗打开后无法关闭的情况，当时正好开车回江西，路过芜湖，直接将车开到芜湖奇瑞4S店，技术人员直接将汽车电池断电，稍等片刻后，然后上电，问题解决。此问题之后又出现过一次，后本人采用电池断电方式自行解决，一直到现在，天窗正常。

   第三次：也是购车的2-3年内，当时出现锦湖轮胎鼓包被央视曝光事件，我查看车辆当时正好是锦湖轮胎，也发现了某个胎有微小鼓包情形，于是将4个轮胎全部换掉了。

   除此3类故障，基本没有其他故障。总体感觉还是比较满意，毕竟车辆属于有型之躯，随着时间增长，问题都会不断，特别是一些塑料器件，老化也在正常范畴。10年以上的车，安全系数肯定会打折扣，这也是我为什么需要换车的主要原因。不过在整个使用和维护过程中，发动机、底盘等大件没出过问题(变速箱内的传感器当时也不完全影响行驶)。

   笔者问：为何换购还是奇瑞瑞虎，瑞虎8有什不一样?

   车主答：09年购买的瑞虎配置是比较先进的，多功能方向盘，支持定速巡航，支持锁车后自动关窗(避免了很多车主锁车后忘记关窗的情况)，在我停车要锁车前，经常有朋友提醒我要关车窗，我总是很自豪地讲“没关系，我车高级呢，自动关窗”。另外车辆后背箱大，之前每次春节来回，后备箱总要搭载尽200斤物品，而且能够保证不影响车内观后镜使用。车辆价格相比合资和进口车明显低，也就不会太爱惜而显得累，完完全全将车当一个工具使用。但由于受当时的情况，有些功能无法支撑，如车载手机蓝牙通话，无法车内平躺休息等。如上的不足，也就自然成为新购车的基本要求了。瑞虎8是奇瑞SUV的旗舰王牌，期间也中期改款换代了，功能方面不断优化完善，基本符合个人需求，价格一如10年前那样亲民，这是我换购它的理由。

   与此同时，市场上也出现了不少其它自主品牌的SUV，但同等价格，二排座椅能放平的不多，以及有其它的不足地方，比较再三，还是瑞虎8较为中意。其次是，奇瑞在针对老用户的价格也是一个吸引点。(依依惜别老瑞虎，虽然只卖了6000元，)

   再说合资品牌，车价格比10年前差距明显缩小，但配置、性价比明显不如国产车。而自主品牌技术相对已经比较成熟。当然，还有重要一个因素，本人是一个比较支持国货的人，尤其是国潮当前，更需如此。任何一个国家的自主品牌，在没有完全壮大前，都需要本国人民有力地支持，期望更多的人理性选择，选择高性价比的汽车品牌，支持国货。

   笔者问：还有什么话要对奇瑞说的，或者对奇瑞还有不足之处需要改善的?

   车主答：那就是奇瑞的4S店，尽管不少4S店可能不是奇瑞“自己的人”，但奇瑞应该将奇瑞4S完全当“自己人看待”，因为普通用户经常是这么认为的。奇瑞4S店对用户的态度、行为和服务，在用户看来，就是奇瑞的态度、行为和服务。4S店是奇瑞的门面招牌、品牌。因此规范运营管理4S店，是维护奇瑞形象的一个重要方向。另外，不同4S店能力、服务水平等有限，可以根据这些差别，形成定期动态评比不同的等级，区别对待，一个省会级城市至少需要两家不同的4S店，这样有助于4S竞争和提升水平，奇瑞可以在官网特定位置定期公布4S的星级和排名。并逐渐将不符合要求的4S店取消或代替。

   最后：云访谈结束，对于工科男而言，字里行间透露出满满正义和责任使命感，对奇瑞造车技术的认同感和拥有瑞虎8幸福感是不言而喻的，相信奇瑞汽车在未来的发展道路上只会更好没有最好，将一如既往地服务广大消费者，聆听用户心声，做大做强。期盼奇瑞不仅是老板们的奇瑞，更是奇瑞车主的奇瑞。