北京车展新车解析：E级动力仍弱鸡 高尔夫预售就15万起

   由于新冠疫情影响憋气憋了有半年之多的北京车展，终于在今天如期举办。或也因为疫情的关系，现场能明显感觉到这届北京车展上，重磅发布的新车尤其多。各位耳熟能详的那批主流品牌里，貌似除了丰田本田比较悠哉游哉，其它品牌均带来了相当重要的产品。

   今天我们就挑出几款热度较高的车型，全面解析一下其产品优缺。

   大众八代高尔夫

   左盼右盼，车迷粉丝们盼了许久的第八代高尔夫终于登台亮相，并在北京车展首日就发布了预售价：15.00万- 16.5万。但估计光是这个预售价已经成功劝退不少消费者。实际上，目前发布预售的只是1.4T动力的版本车型，如果按照现款高尔夫的套路看来，280T车型本身也得15.42万起步。

   当然这也成为关于这款车比较“迷”的一点。仅从现款2631mm的轴距看来，高尔夫理论上没有这么高的定位，1.2T最低配的版本起售价也得14.23万起，况且还换成了扭力梁后悬架布局，所以也一度成为我们评价里“性价比较低”的车型，当然，最终销量成绩自然还得结合大众与生俱来的“大降价”而论。

   现在最新发布预售的高尔夫八代，尺寸方面较现款变化不大，长度从4259mm增加到4296mm，轴距则保持一致还是2631mm。既然官方称“全新数字高尔夫”那必然有其原因，新车除了内饰在科技感上有颇大提升，还首次搭载了CANFD及车载以太网技术，带宽从500K提升到2M，这样一来ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能都会得到升级，人机交互也更上一层楼，可以说是合资车型在车机系统上难得的一次发力。

   至于动力方面，目前发布预售的高尔夫依旧是最大马力150匹的1.4T发动机匹配7速DSG双离合。但相关资料显示，后续将会有配合48V电机的EA211evo1.5T车型发布，是不是很高级？毕竟奔驰CLS也用着类似的系统。但无论如何，如果1.4T/1.5T成为高尔夫的两套系统，且不再推出1.2T车型的话，那么15万左右的价位或将直接成为起步价——高尔夫是要“进军”B级车市场？

   国产全新奔驰E级

   全新奔驰E级和S级仅是在海外发布，就已经受到四面八方的吐槽，国内车迷自然也不例外。一方面是前脸的造型备受排斥（个人觉得各有所爱罢），另一方面自然就是动力系统。同样也在北京车展的第一天，国产全新奔驰E级直接上市了，售价43.08万-64.28万，其中43.08万-45.28万区间，正是1.5T+48V轻混的系统，官方零百加速为8.7s-9s。

   实际上，自从奔驰开始普及1.5T+48V这套动力系统开始，已经有一丝向雷克萨斯靠拢的意味，动态上往静音、舒适、油耗方面发力，静态上尽可能地大气、高贵、奢华；至于性能，还是留给到更高定位的车型，或直接留给AMG吧。毫无疑问，奔驰E级目前在上述特点上都完全不偏科，内饰的高贵感甚至给予了接近百万级的享受。

   但回到外观，新E级采用目前家族更简约时尚的设计语言后，更年轻的风格又与定位有些背道而驰。当然这点无可厚非，奔驰外观的细节之处依旧可圈可点，且再看看隔壁的雷克萨斯ES，甚至凯美瑞、雅阁等，外观都稳稳套住现在年轻的消费者的喜好。

   最后剩下的就还是那句灵魂拷问：当你买一台裸车43万，落地接近50万的车子，采用1.5T发动机，加速还被思域秒，会是一种怎样的感受？

   吉利星瑞PRFACE

   如果不是品牌附加值的原因，甚至奔驰E级的丐版有点不如接下来要说的这台吉利星瑞。这台全新的B级车基于科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造，名字很拗口，但重点放在与领克相同的CMA平台即可，这也是吉利品牌的第一款CMA轿车。

   官方定位而言星瑞是一款宽体中高级轿车，但实际上轴距只有2800mm，从笼统的定位而言，甚至还没有博瑞的定位高。但让人错乱的地方在于，按照吉利SUV的备份看来，“星”字辈当然要比“博”字辈更强，正好星瑞上与沃尔沃共享的Drive-E系列2.0T发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300牛·米，无疑也有着更强大的输出。

   所以此前我们开玩笑说，吉利版的领克03来了。尽管外观内饰部分依旧有着强烈的吉利家族风格，但E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等硬件配置，预示着将会带来不错的操控表现。值得一说的是，定位“宽体”车的星瑞，在宽度上确实要比博瑞宽了8mm，一定程度上也预示着更稳的转向。

   现在关于星瑞，最后的悬念就在于价格。理论上标配2.0T动力的话妥妥能够在15万左右起步，但介于博瑞目前的位置，貌似又会有一定的重叠。这时候选择质感居家，还是性能表现？又会陷入一个纠结的循环。

   哈弗大狗四驱版

   看到四驱版的大狗上市，就算是放心了。毕竟这款车在亮相之初，除了“大狗”的名字引爆足够多的话题外，硬派而复古的造型其实也吸引了相当多的车迷。结果后来才得知——承载式车身+前驱布局，欲望瞬间就降了一半，转投坦克300去了。

   但好消息是，北京车展第一天，哈弗大狗亮相了四驱版车型。同时，四驱版车型搭载的是最大马力204匹的2.0T发动机，峰值扭矩320牛·米，并且还配备了后桥牙嵌式差速锁。这么一来，无论是四轮扭矩分配还是低扭的放大，都可以契合这台外观硬派的大狗了。这把锁，也将成为它与同为柠檬平台打造的哈弗H6最本质的性能硬件区别。

   只是话说回来，哪怕大狗四驱版给予了脱困利器，但整体定位依旧是城市SUV，其非大梁车身和非全尺寸备胎，未能支持太荒山野岭的征途。只是从定位上，相比清一色的哈弗脸谱，大狗不得不说是夜空中最亮的星。

   也是介于和H6同平台同价位的预估，2.0T四驱版的大狗预计14万左右起步。目前官方计划是在2020年底上市。

   其余热门新车点评

   大鼻孔的宝马4系也在北京车展的第一天上市了，目前售价36.38万-45.98万，基本上与老款保持一致。另外随之亮相的，还有改款的宝马5系，和M3、M4等几款款车型。5系的设计个人很喜欢，在大气稳重中保留了修长矫健的运动感。只是4系/M4/M3三款大鼻孔车型，实在是一言难尽。M-power的两款新车继续搭载3.0T直列六缸发动机，普通版车型为480马力，雷霆版车型则510马力。

   全新现代伊兰特也在北京车展首日公布了预售价：10.98万-14.58万，该价位与其定位相符，就是相当激进的外观造型，不知道还能不能让这车的销量重新回到曾经的辉煌。新伊兰特车长4680mm，轴距为2720mm，依旧处于A+级轿车行列。目前提供的1.5L自吸、1.4T涡轮两种动力分别为115马力和140马力。

   另外比较抢眼的新车自然要数名爵MG5。由于其定位低于MG6，价位可横向参考到荣威i5，甚至有可能不到7万就可以起步，而目前激进简约的外观，大胆的配色而言，这车完全有超出价位的质感。MG5搭载了1.5T发动机和1.5L自吸发动机，最大马力分别为173匹和120匹，从前者的数据而言还是对得住凶悍的外观的，预算有限的年轻朋友不妨可以等一等。

   至此，北京车展第一天的重磅新车解析就到此了。此后我们车主之家编辑团队，将持续更新北京车展的最新资讯内容，记得关注我们。