Cayenne为啥能够好评如潮？是安全性高？或者另有原因？

   现在汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，买车者对车辆新特性也有新的要求。每个车商都有巨大压迫感。Cayenne被保时捷打造成SUV中的领头羊，仰仗着利用率极高的空间表现，把购车人对汽车空间大小愈发挑剔的需求当作主要任务，所以，Cayenne受到人们很高的称赞。

   备受赞誉的Cayenne，其成功势必不会如此简单，它其它方面展现非凡吗？其成功是否还有其它秘诀？接下来让我们一起深入了解这款保时捷的核心车型——Cayenne。

   整体来看，外观年轻新颖，科技感十足，简约不简单。奔腾终于一改往日的格调，出了Cayenne这一款策划这么好看的车。漂亮，确实特别漂亮尤其前面大灯真的太好看了。轮胎匹配车体看起来很和谐，不会像一些车一样，轮胎看着特别小特别别扭。第四代Cayenne内饰策划显然收敛了许多。仪表盘是全液晶的，主题也可以变化，还是蛮科幻的。真皮座包，材料比国产的要精细，质量看上去还行。新车味不大，开了一月多，现在没味了。

   作为一款小型的越野车，它的空间还是值得我小夸一下的。特别是第二排搭乘特别的宽大地板是平整的，让人坐着很舒坦很平坦的感觉。还有小储备盒，还是闭合性的，用起来很顺手。自家用够了，打开三排时，储物箱是很深的池子，也能放好几个箱子。适意方面应该是充分考虑到车内人的感受了。最喜欢开着Cayenne跑高速的感觉，跑高速的时候感觉很安稳。很安逸坐在内部，闺蜜和朋友们说很安静想睡觉了。最后排座包可以调节靠背角度，简单最后排客人休息。

   运动模式动力更是随叫随到。开玩笑，这个排量8，421匹不是盖的，飞天遁地是够了。我都以为冲出去了，结果降档提速了.不习惯.。动力在起步阶段不是很快，但是速度上来以后的再提速能力好，也不会有动力不足的情况出现。很容易操控，整车看上去很小巧，在街市道路上游刃有余。方向盘很轻，车辆虽然看上去庞大，但开上去很平稳。有的车型喜爱把底盘调得很硬，来获取一个充足的支持，但是Cayenne并没有怎么做。高速转弯和超车时，车体很稳定。

   一年加油大概10800元，保险21767元，保养一次4987元，往常停车740元，洗车310元，偶尔过路费940元，一年总共39544元，月薪15000元就可以。

   总结这款车的优缺点：外观的话，特别的帅气。，咱买丰田车也就图他个三大件，内饰一般般就一般般吧，看得过去就行。我提的加长版，空间这块真的没什么好说了，异常大。我以为天逸的舒适性异常的好，SUV的舒适性做到这样，真得不容易。动力明显提成，滞后轻微运动模式：提速超出想象，推背感极强。法系的一贯发挥吧，喜爱的觉得操控非常好。

   通过上述阐述，Cayenne能赢得今天这样的成绩，空间虽然功不可没，但不是全部，外观、动力、舒适、操控、油耗方面的本事一样不弱，多样的特色满足了买车人群多元化的要求。因此，Cayenne的确是一款值得称赞的车型。简单来看，当前汽车的制造技艺每天更新，只有真正满足各位要求的车，才能赢得一席之地，正如Cayenne。