成都大众凯路威内饰改装案例 别克gl8内饰改装案例分享

   【成都兴中福房车改装厂】是一家以商务车、房车、越野车内饰外观定制改装和汽车航空坐椅翻新升级为一体的大型综合型改装厂，具有改装资历及研发新产品的实力。本厂成立于2012年，经过长期的发展与稳步的提高，我厂赢得了社会各界广泛认同。

   我厂可改装车型：奔驰v级，奔驰威霆，奔驰v260L，奔驰v250，GMC商务车，福特房车/商务车，大众系列，别克商务车，丰田系列，本田大型SUV，宝马X5/X6，奥迪Q7/Q5，保时捷，雷克萨斯570，林肯，路虎系列等。

   （有改装意向或对改装感兴趣的老板，请添加文末邵经理微信，了解更多详情！）

   大众凯路威 内饰改装案例

   丰田酷路泽 改装航空座椅

   别克GL8 改装航空座椅

   大通G10 改装航空座椅

   19款日产途乐 改装航空座椅

   奔驰大G 改装航空座椅

   大众迈特威 改装航空座椅及其他项目内饰翻新效果

   丰田陆地巡洋舰 改装航空座椅及其他项目内饰翻新效果

   什么是航空座椅？？？

   1，安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。

   2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。

   3，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。

   航空座椅功能：按摩、旋转、加热、通风、脚托、拷背、平躺、USB