发动机升级 宝马采用双流道涡轮增压器

   近日，博格华纳宣布其双流道涡轮增压器已被宝马采用，将适配于3.0L直列六缸汽油发动机。该款发动机广泛应用于宝马乘用车，采用新增压器后可提供250kW、500N·m和280kW、550N·m两种性能选择。

   提起直列六缸发动机，人们不由自主地会想到宝马，一是宝马“直六”有着近百年历史，二是近些年，从代号为N54的发动机开始，到后来N55发动机，再到B58发动机，每一款都代表了当时宝马在涡轮增压技术领域里最新的研发成果，也因此都毫无悬念地进入了沃德十佳发动机榜单，让宝马X5、5系和Z4等诸多车型更具竞争力。如今，在博格华纳的助力下，宝马这款经典发动机又得到了升华。

   “双流道技术能够产生与双涡轮技术类似的效果，同时由于其体积更小，能够减轻重量并降低成本。”博格华纳热管理和涡轮系统总裁兼总经理Joe Fadool表示：“博格华纳与宝马合作开发和交付这项最新设计，先进的耐高温合金和铸造技术使客户能够开发融合舒适驾驶、优异性能及低转速敏捷响应等优势于一体的低排放发动机。随着该项目的完成，预计将有一大批宝马乘用车搭载博格华纳涡轮增压器。”

   据介绍，博格华纳双流道涡轮增压器的每个流道可同时供三个气缸使用，排气歧管与涡轮增压器管路分开布置。该设计通过涡轮增压器内两个独立的螺旋气室将脉动式尾气分别导流，有效防止气流相互干扰。涡轮增压器内配备两个较小且独立式的喷嘴，能够提高响应速度。与单流道涡轮增压器相比，双流道设计能够更高效地回收废气中的能量，降低寄生性反向损失，改善低发动机转速下的响应速度。

   『博格华纳双流道涡轮增压器』

   博格华纳双流道涡轮增压器也适合应用于小排量发动机。此外，该技术采用耐高温材料，以提高燃烧温度。这有助于改善燃料与空气的燃烧转换率，减少废气排放，以支持宝马高效排气控制系统。同时，高合金钢和铸件等材料和相关工艺的应用能进一步减重，为客户提供经济性的解决方案。