全新21款宝马X6 运动十足豪华升级现车

   X6脱胎于新一代X5毋庸置疑，不论从体型还是技术尺寸，相比X5（长/宽/高4859/1933/1767），新车型X6（长宽高4877/1983/1690）显得有些长宽和低矮，而三维尺寸上，也只是加长了18毫米，增宽了50毫米聊以自慰，但保持了2933毫米的长轴距。之所以被加宽，源于追求更好操控而增加了轮距，相比此前X5的1566/1596毫米的前后轮距，X6前后轮距达到了1644/1706毫米，而重点增加的后轮距（110毫米）和前后轮间形成的更大梯形间差（30毫米-62毫米），让X6拥有更好的过弯表现和直线性能。

   为了实现这个雄心勃勃的目标，新增的要素之一是与BMW X6前部集成在一起的铸铝减震支柱。由于铸铝结构轻巧，与传统部件相比，重量减轻达50%。同时，利用适当的功能性设计和局部加强件，还显著增加了结构刚度。刚度增加使车辆的动态行驶性能也得到优化。不仅如此，采用铸铝减震支柱还极大地节省了空间，为缩短前端长度做出了贡献

   由于有Coupe因素在里面，导致X6的后备箱空间不像其前辈X5那样大，但依然能够达到570L，对于日常使用还是够用的，有需要时还可以拓展成为1450L的大行李箱。值得一提的是X6的后备箱开启角度可以通过i-Drive系统进行五级调节，在空间狭小地区依然可以顺利开启，非常人性化。

   新车前脸配备了亮黑色双肾进气格栅，下方保险杠造型激进，采用三段式设计，两侧的LED大灯外侧同样为亮黑色设计，整体造型看上去更显精致运动。新车侧面为溜背造型，前轮拱宽度增加了9毫米，后轮拱宽度增加30毫米，搭配了22寸的五辐轮毂盖和蓝色刹车卡钳。此外，新车还配备了全新的减震配件，搭配车身同色前唇和侧裙，车辆离地间隙降低，视觉感受上也略显低趴。

   宝马X6只有一种排气量，即尾标35i的3.0T涡轮增压汽油机， 最大功率达到306马力，最大扭矩达到400牛米， 但是，也有m性能版， 据此，提高动力，最大输出功率达到326马力，最大转矩达到4556马力。

   21款宝马X6最大的感受是该车性价比相当有优势。宝马蓝白相间的前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协最远的照射距离可以达到600米单就这一点就让我觉得它非常出色。其次就是它的隔音效果。驾驶过宝马X7的人应该知道，这款凭借着双层玻璃的优势，几乎可以屏蔽掉外界的所有声音。