本田家族，性价比之王--凌派

   凌派为何会被车友们称为“小雅阁”呢？其一是两者都是出自广汽本田之手，两款车的设计都兼顾了运动和大气，宽幅式的镀铬饰条与晶钻式LED大灯如出一辙，所以从外观上凌派就有着B级车的高级感。其二则是作为紧凑级定位的凌派，却有着媲美B级车的车身尺寸以及内部空间表现，其长宽高分别为4756*1804*1509mm，车长快达到4.8米了，比A+级的速腾还大，而且轴距也到达了同级最优的2730mm，再加上凌派有着本田“双M”空间理念加持，因此其后排可以轻松跷起二郎腿。综合这两点而言，称其是“小雅阁”也是情理之中的事。

   对于一款家用轿车而言，安全配置肯定是重中之重，特别是对于主动安全配置来说，一些智能辅助驾驶更是必不可少，毕竟安全才是汽车研发的底线和最重要因素，没有安全保底，颜值、动力和油耗都不值一谈。

   出色的燃油经济性以及亲民的售价。在动力方面，凌派搭载的是一台1.0T的三缸涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛米，账面参数丝毫不逊色于1.5L的车型。而从技术上来看，比如地球梦、VTEC可变气门行程，就比其他很多三缸机强，甚至技术含量比第一代地球梦1.5T还高。同时本田也为消除三缸机的抖动和噪音做了很多努力，例如MT版本采用双质量飞轮，各种平衡减震等等。但凌派的真实车主其实并不会在意这些背后的技术努力，他们最看重的价格和油耗才是凌派真正打动消费者的地方。

   重点配备了电子驻车、最多6处安全气囊、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、倒车车侧盲区影像、自动驻车、上坡辅助，以及LED远近光、自动头灯、自适应远近光这些辅助安全功能，高配升级包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别等在内的L2级自动驾驶。

   就驾控体验和燃油经济性而言，该车提供1.0T和1.5L两套动力总成，其中1.0T坐拥122马力，峰值扭矩173牛米，从账面数据来，这样的动力输出足以满足家用。重点来聊聊混动版的1.5L第三代i-MMD混动系统，最大功率达到113千瓦，最大热效率达到40.5%，放眼全球车市热效率超40%的发动机都是极为罕见的，并且还提供发动机行驶、混动动力、EV等三种驱动模式，根据不同路况可进行无缝切换，带来强劲动力的同时，又获得优秀的燃油经济性，油耗4L，在油价居高不下的当下，更加符合消费者的期望值。更值得一提的是，本田1.5L和2.0L两套i-MMD混动系统三次荣获“德十佳发动机”奖项，而且该系统以往只搭载雅阁、皓影等这些中高级车型，如今运用在凌派上，性价比和级别上提升到更高的层次。

   在动力系统方面，本田凌派燃油版车型搭载了1.0T三缸发动机，锐混动车型则搭载了一台1.5L 地球梦自吸发动机和电动机的组合。也许很多人会质疑这台1.0T三缸发动机，担心抖动、异响的问题，但在本田工程师的精心调校下，这些小毛病荡然无存。燃油版车型拥有122匹马力和173牛米，混动版车型的1.5L发动机拥有109马力，峰值扭矩134牛米，电动机有96kW的总功率，总扭矩达到267牛米。传动匹配了6挡手动、CVT变速箱、E-CVT变速箱。日系车最大的优势就是节能省油，凌派也是如此，燃油版百公里油耗低至5L，混动版车型更是低至4L，算下来，比坐公交、地铁更加省钱。底盘方面，凌派采用了麦弗逊式、扭力梁式非独立悬架的组合，依旧有着日系车的特点，行驶质感不够厚实、稳健，悬架偏软，全力制动的时候，车头会明显下压，起步的时候也会略微推头

   购车方面：编辑咨询了经销商，凌派目前优惠程度不错，最高可优惠 2.2万，售价低至7.78万，现车充足，颜色齐全。