进口Macan越野车到店体验

   兰博基尼推出了Urus，捷豹推出了F-PACE，连法拉利都传出有计划要造SUV，而这一切都始于保时捷卡宴。我想保时捷也没想到，911的信仰换不来销量，反而是无心插柳的SUV成就了保时捷，看来舒服、空间大、有面子要远比信仰重要。而靠卡宴赚了不少的保时捷后来也推出了一个更亲民一些的额中型SUV保时捷Macan，如果卡宴是一个高不可攀的车型，那Macan也许真的能让你拥有第一台保时捷。

   新版 Macan 部分底盘组件亦作出了一些改动，例如前悬挂弹弓支柱下的钢叉已改用可减轻1.5kg的铝制品，新部件可改善悬挂系统的反应，换取更精确的转向表现，并有助提升行车舒适度。

   外观的设计非常年轻运动，前脸造型非常有性能范，大尺寸的进气格栅造型非常动感，头灯组的设计圆润又很有科技感，LED日间行车灯亮起来十分精致，两侧的导流口设计动感，前脸处理运动。

   侧面采用饱满简洁的轮廓设计，倾斜的车顶线条很有运动感，C柱的造型很有大气感，后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，轮毂的设计极具动感。.车尾的造型很有时尚的气息，尾灯采用贯穿式的设计非常有时尚范，排气采用双边共四出的设计提升了战斗气息。

   车身尺寸方面，2020款保时捷Macan的长宽高分别为：4686/1926/1609mm，轴距为：2807mm，这样的数据表现谈不上多么出众，相较于同级别车型而言，达到了该级别应有的水准。实际空间上，保时捷Macan的后排空间表现却不是非常充裕，无论是腿部空间还是头部空间，对于身材稍高大一点的朋友来说，坐进去还会有所压抑感，尤其是后排中间的较高凸起，对于中间的乘客相当不友好。所以对于空间有所追求的朋友，保时捷Macan显然不是一个很好的选择。

   做工和用料，都可圈可点，座椅包裹性和舒适性，属实不错

   作为保时捷家族最入门的SUV产品，Macan一直以来都有着不错的销量表现，而在换上更加时尚的外观造型以及科技内饰配置后，相信会在一定程度上刺激到终端市场表现，感兴趣的小伙伴不妨关注一下这台新车的更多信息。