绍兴平行进口车商务车旗舰店 车主之家 2021-09-09 17:42
这一新一代的奔驰S确实给我们带来了太多的变化,原来那种阶梯感十足的格栅造型已经变成了一种更年轻、醇厚的感觉十足的格栅,这辆车一眨眼就年轻了十几岁,另外,新车的前灯全部换成了数字化的激光灯,而且,灯的空洞里有一些淡蓝色的光源,全体点亮后的效果令人吃惊,而且,这个前灯根据实际的驾驶状况会改变不同的摄影方式,在驾驶过程中会变得更加人性化,试着总结一下之前的脸,确实年轻是足够了,但是对其气势没有影响。
现款在售的中国版S级最低配车型搭载了代号M264的2.0T发动机,动力调校非常激进,最大马力已经到了299匹,和搭载M276的S350也不过差了10几匹,开起来绝对不会有拖泥带水的感觉。只不过这一代S级就算去到S450,虽然动力还是很充足,在直道上提速也很快,但它始终不是一款以操控为卖点的大型轿车,在变线的时候,方向盘的模糊手感和车尾较弱的跟随性,都让人没有激烈驾驶的欲望。
新车的侧面完美地展现了那条线的美丽,此外,该车还搭载了21英寸的劳伦斯古典六爪铬轮毂,组合了比平面低的轮胎,呈现出更直接的势头,去尾部的话,尾灯全部采用沉降式的构造,银色的装饰贯穿车尾,之后整个车的上部采用了上承式的构造,带来了更强的新鲜感。
在底盘技术方面,新S级第一次加入了可主动预判前方路况并作出反应的悬架控制系统——“魔术车身控制系统”,平稳安静的巡航感受能让后排乘客悄悄入眠。中期改款以后,S级这套底盘不管以什么速度经过何种路面,都能体现出非常好的隔绝感,悬挂已经将大部分路面信息都过滤掉了,这也是驾驶员觉得没有操控感的原因。
新一代的奔驰S内部装修的变化更直接,例如,彻底取消了传统奔驰S的全屏幕设计,取而代之的是采用了分隔式的双屏幕结构,人机的交互也有了明显的提高,在配置方面,所有系统都配备了ESP车身稳定系统、刹车辅助、轮胎压力监视、ACC自适应巡航、疲劳驾驶提示等标准装备。
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