车行汽车 车主之家 2021-09-28 19:55
保时捷的设计师一直以来都给国内网友们调侃为“世界上最轻松的职业”,毕竟这些年来保时捷所发布的新车不论在造型设计还是内饰布局上,都没有太明显的变化突破,但也正是这样传承经典的设计,才成就了保时捷这个历史悠久的运动品牌。
Macan的前脸看上去就是个小卡宴,不过尺寸变小了之后,配合更厚的前杠,整体看上去Macan我觉得比卡宴还要好看一些。感觉前脸更厚重更耐看了。Macan的尺寸小了一些,长度4684mm,轴距2807mm,相比于卡宴巨大的身形,Macan给了消费者更多的选择,特别是刚拿到驾照,技术还不是很熟练的消费者,一开始来个卡宴真是不好开,Macan的尺寸就刚刚好。而且侧面除了小了点其它的特质依旧是一台非常不错的保时捷,特别是20英寸的轮圈很有气势。
目前在售的新款保时捷Macan依旧采用了经典的家族化前脸设计,让人一眼就能看出这是一台保时捷,新款保时捷Macan采用了贯穿尾灯的设计,相对于老款来说,更加精致好看,家族化更强。双边共两出的尾气出气口采用了方形设计。
之所以说Macan GTS是整个系列配置中运动和豪华各方面最均衡的,尤其是在排气声浪上的表现上,并没有会让你觉得很暴躁,在低速的时候那种微微的轰鸣声很像是大型猫科动物的低吼。相比于同样搭配相同发动机的奥迪RS5和卡宴S都要保守一些,但是在高转速的时候就会发出另外一种高亢又浑厚的低音,这时候显然声音就美妙了许多。同时悬挂可以提供偏向运动的支撑性,在不同模式中都提供了坚韧的悬挂特性,相比于Macan S偏舒适的设定明显硬了不少。所以如果你是GTS的潜在消费者,那么你可以在GTS上选择舒适和运动两种模式来体验差异化,但对于运动性上并没有什么明显的变化。
总结起来,2021款Macan GTS并没有什么较大的改变,但仍然提供了很多以性能为基础的配置提升,同时更强的运动设定和排气声浪都是让人肾上腺素上升的基础元素。所以如果你是一个性能党,又喜欢SUV车型的个性和气场,那么保时捷Macan GTS是不会错的选择,就是你需要准备很多的“入场费”。如果你是一个温和的驾驶者,单纯的就像选择一款保时捷的入门级SUV,还要带一些不平庸的个性,Macan S搭配一些选配也同样会让你十分满足,毕竟省下来的钱不但可以给老婆买个包包,还能买很多好吃的呢
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