21款星越L驾驶感受

   回顾吉利汽车发展历程，在1.0时代，吉利为自己设定了“打造老百姓买得起的车”的边界；在2.0时代，吉利凭借帝豪补上了中国品牌汽车品质上的“缺”，也打开了合资垄断市场的缺口；在3.0时代，吉利凭借“3.0代精品车”重构了中国汽车市场格局，唤醒中国汽车品牌向上突破的群体意识。而帝豪就是吉利3.0时代的重要一环，它代表了吉利品牌力的重塑。

   即便是星越L尺寸更大，小一号的竞争对手依然跑得没它快、动力没它强，可以说在动力方面，星越L的真正对手是宝马一类以操控见长的豪华品牌，对于其他合资对手不过是降维打击。这种做法的最大受益者，其实还是消费者本身，以主流SUV的价格享受到豪华SUV的动力、操控，何乐而不为呢？

   智能配置方面，新车配备了高算力的高通骁龙8155旗舰车规级芯片，不仅能秒懂指令，还能一芯驱动多屏，满足未来5年的全维度FOTA需求。此外，新车还搭载了5G-AVP无人自主泊车系统、25.6英寸的AR-HUD增强现实抬头显示、全新一代车载智能操作系统、智慧的人机交互，为安全驾驶保驾护航。

   底盘的设定或许与你所预期不同，星越L并没有倾向于做成一台坐起来像船一样忽忽悠悠的SUV产品，反倒是它有着一种“德味儿”的即视感，中低速行驶面对路面颠簸不平的细碎振动时，悬架与底盘不会将这些振动完全过滤掉，反而会适度还原给感受的用户。

   智能化是怎么也绕不开的话题，在这方面，星越L算是做出了一个示范——当三块12.3英寸的高清屏幕摆在你面前，相信没有几个人能够拒绝，这在新能源领域或许不鲜见，但在燃油车上可是头一份。更重要的是，星越L的车机系统相当6，硬件用的是顶级的高通骁龙8155芯片，软件则是吉利自家首次装车的吉利银河OS系统，两者结合之下，你操作星越L车机的畅快感丝毫不亚于用苹果手机。