日产换变速箱了！全新“天籁”曝光，新增8AT，首次引入适时四驱

   特殊时期下，热门车型的终端价格表现也就成了消费者关注的话题，今天我们按照惯例，继续对热门车型进行终端价格调查，按照目前的市场热度和关注度来看，本期我们主要讨论的对象是日产天籁

   天籁搭载了2.0T四缸涡轮增压KR20发动机，最大功率243马力，峰值扭矩371牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），最高车速225km/h，工信部综合油耗为6.7L/100km，并满足国VI排放，配置方面，这款车搭载了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助等安全配置，行车安全性有了更大的保障。而辅助配置方面，还搭载了自动泊车入位、HUD抬头显示、自动驻车等，在简化驾驶步骤的同时，也提升了一定的舒适性。

   动力方面，日产天籁搭载了2.0l自然吸气发动机，匹配了cvt无级变速箱，和cvt无级变速箱（模拟8挡），最大马力为252匹，对于2.0l迸发出252匹的马力还是比较出色的，最大扭矩为380牛米，日产天籁百公里综合油耗为6l左右，前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。

   天籁的天窗大小为：宽730mm，长295mm，与雅阁的天窗尺寸基本相当，不过作为一款大改款之后的车型，没有配备全景天窗有些令人遗憾。天籁的后备厢形状规整，后备厢尺寸处于中游水准，不过它的后排座椅无法放倒，因此不能放置超长的行李。

   在核心动力系统部分，天籁采用了家庭技术非常成熟的2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L版本是行驶量车型，因此，最大输出功率只有159马力，峰值扭矩是208牛，动力数据不好，但是配合CVT的无极变速器，耗油量非常好，根据实际测量，100公里的综合耗油量只有5.9L，2.0T版本的主力是高性能，最大马力是252马力，这样输出就足够按同一类的数据包和代码了。

   内饰部分，新车采用了对称式的中控台设计，并用双色区分中控台的上下两层。新车依旧使用传统机械式仪表盘，搭配三辐式多功能方向盘，再加上悬浮于中控上的多媒体显示屏，让新车显得非常沉稳。

   车尾的设计相对简约大方一些，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，不过不规则的尾灯造型也与前大灯呼应，辨识度还不错。此外，新车还推出“魅影套装”选装件，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰，对于喜欢运动外形的朋友来说是一个不错的选择。