一公里不到3毛，被称“小雅阁”，轴距2730，家用基本挑不出毛病

   在本田汽车进军中国汽车市场的过程中，城市SUV市场的本田CR-V、运动轿车市场的本田思域，以及中级轿车车市场的本田雅阁组成了关键的“三驾马车”。但实际上，除了这三款全球战略车型外，广汽本田在2012年开启的本土战略也成为其中关键一环，而在该战略计划下打造的首款量产车型本田Crider凌派，便在中低端市场扮演着重要角色。

   广汽本田凌派定价比较低调，燃油版本车型入门起步价不到10万，9.98万到16.98万的价格跨度确实很大，不过高配版本车型采用的是混动系统，这才导致价格区间比较宽泛。虽然广汽本田旗下的产品向来没有什么优惠力度，但是本田凌派这款车线下销售渠道的优惠力度还不错，综合算下来性价比是比较高的一款车。

   但要说凌派在换代之中取得的优势，它的车身尺寸空间表现一定是首当其冲的。 4756、1804/1509mm的车身尺寸参数，在A级轿车市场当中已经达到了速腾、威朗、明锐PRO这样的A+级车型水准，甚至于在速腾面前，凌派还实现了+3/+4/+47mm的具体优势，而2730mm的轴距与速腾之间也仅有毫米之差。特别是在车身高度方面，这样的高度会更有利于优化车辆的道路通过性，且提供更实用的后排乘坐空间。

   底盘方面，在中低速行驶状态下，感觉到整个车辆的悬挂变得更加柔和，遇到起伏路面会有一些上下浮动，和传统印象中的日系舒适家轿很接近。同时当在高速上碾过路面接缝的时候，整个后轴会有比较明显的回响，后悬挂会出现一些余震，明显是偏重舒适驾乘的调校。可能遇到比较颠簸的路面时，新凌派的底盘动作就会相对多些，也让人明白这毕竟是一款10万元家轿的水准。据说在幻夜版上会有更偏向于操控的驾驶调校，并且前悬增加了中空横向稳定杆、后悬提升了刚性，会更有驾驶乐趣。

   新款本田凌派的改变主要是前脸造型和尾部有一定的改变，前进气格栅上，改款本田凌派的镀铬装饰条变得更宽大，线条直接变成平直类型，不再有凹凸感，有点像本田皓影的前格栅，当然也可以看出在向本田雅阁靠近，不过倒是新加入了格陵兰白和罗曼紫两种新车颜色。

   凌派的内饰设计与外观相同，都走的是年轻运动风，鲜明的内饰配色和干练的中控造型使得车内并不沉闷。虽然现在汽车的智能化路线更加追求大屏的统一操作，但我更喜欢凌派分区布局合理的设计，这样不仅看上去更加规整，同时也有利于驾驶过程中的盲操作。

   “10年开不坏”的美誉是靠着实力获得的，全新一代本田凌派也完全当得起同级性价比之王的称谓。从某种角度来说，全新一代凌派就像一个居家暖男，或许长的不是特别帅气，可过起日子来绝对让人感到贴心。