到店体验全新宝马3系，豪华舒适成为卖点，操控仍是同级标杆

   3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

   宝马3系的三辐式方向盘质感细腻，握感舒适，采用了质地良好的真皮材质，并标配了方向盘4向手动调节。同时，该车仪表盘的显示效果还算不错，功能较为齐全。

   从车侧来看，这款车的车身尺寸是4829/1827/1463mm，轴距是2961mm、轮胎品牌是韩泰，标准规格是前面225/45 R18、后255/40 R19，后视镜的形状非常吸睛，同时它还配备了锁车自动折叠、倒车自动下翻、电动调节、加热、记忆、电动折叠等配置。这很合它的性情。

   宝马3系 2021款 325Li M运动曜夜套装配备了仿皮座椅，而且座椅海绵的填充与包裹性做得很好，坐上去之后包裹性很强，强化了长途驾驶的乘坐表现，便利性配置方面，驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅腿托调节都有配备，配置非常齐全。

   宝马3系的内饰采用双12.3英寸的显示屏采用了宝马目前最新的ID 7车机系统，功能强大且操作便捷，中控台采用大面积的软性材料覆盖使得内饰豪华感觉油然而生。哈曼卡顿音响和HUD抬头显示系统等科技配置的加入使得车辆在科技感上也有较好的表现。

   最后来总结一下，全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的，它的外观年轻运动，在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了，而操运动性仍然是同级标杆，很多人说这代3系的操控不如上一代，这一点我觉得要从两方面去考虑，如果单纯为了追求操控，那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些，但同时也要更硬一些，而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升，显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限，所以换代之后它的性能更加均衡，我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢