试驾全新斯巴鲁傲虎 最高调的形式是低调

   说起“水平对置发动机”，我猜大家第一个想到的就是斯巴鲁。不过这个充满传奇色彩的品牌其实是目前世界“唯二”的在使用这个技术的厂商，另一个使用这样技术的品牌那就是保时捷了。它的911系列、Cayenne和Boxster车型上都使用了水平对置发动机。但是同样的技术和性能，相比起来斯巴鲁的价格是不是更让人心动呢？

   空间宽敞装载力极强 　　斯巴鲁傲虎为了使驾乘人员得到最舒适的车内空间，在内饰以及空间表现上下了极大功夫。比如座椅方面，它配置了60/40可放倒式后排座椅，放倒后后备箱能达到1726L，放置自行车、高尔夫球具、露营帐篷等一系列用具完全不在话下。而汉兰达高配版即使放倒第三排座椅后也仅仅只有1150L的储物空间。尺寸方面，斯巴鲁傲虎的车长达到了4880mm，轴距达到了2745mm，而汉兰达高配版车长4965mm，轴距为2850mm，两者十分接近。不过新一代傲虎基于SGP平台优化了车身结构，因而同等尺寸下它的坐乘感受更出色。

   与发动机匹配的CVT变速器也升级了，80%以上的零部件都进行了更新或优化，通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段，提高了传动效率。手动模式从模拟7速升级为8速，使得燃油经济性更好。

   在这我必须要跟大家说一下这第四代Eyesight驾驶辅助系统了，首先新款Eyesight的视野是现款的2倍，在摄像头硬件、图像识别软件、控制软件等多方面都进行了提升和改进，并带来了全新的功能，如紧急制动转向、车道居中保持、前车跟车转向、车道偏移警报灯，以及原有功能的强化，实现了高水平的预防安全。

   门板扶手处也采用皮质包裹，触感舒适。门板储物空间也比较实用，下方还配置了低音喇叭。

   车尾风格依旧简洁，C字型的尾灯组与头灯形成了对应，同样采用LED光源，排气采用了隐藏式设计，更大的黑色塑料包围，凸显越野气息。