2022款Macan现车什么价

   保时捷的设计师一直以来都给国内网友们调侃为“世界上最轻松的职业”，毕竟这些年来保时捷所发布的新车不论在造型设计还是内饰布局上，都没有太明显的变化突破，但也正是这样传承经典的设计，才成就了保时捷这个历史悠久的运动品牌。

   车尾方面，MACAN采用的是贯穿式尾灯，双边双出的排气管。

   仪表盘依旧采用保时捷经典的三炮筒式设计，而没有采用时下流行的全液晶设计。中控方面则升级了大屏，尺寸比原先的更大。档把与老款设计相同，没有采用新的拨片设计。

   Macan的前脸看上去就是个小卡宴，不过尺寸变小了之后，配合更厚的前杠，整体看上去Macan我觉得比卡宴还要好看一些。感觉前脸更厚重更耐看了。Macan的尺寸小了一些，长度4684mm，轴距2807mm，相比于卡宴巨大的身形，Macan给了消费者更多的选择，特别是刚拿到驾照，技术还不是很熟练的消费者，一开始来个卡宴真是不好开，Macan的尺寸就刚刚好。而且侧面除了小了点其它的特质依旧是一台非常不错的保时捷，特别是20英寸的轮圈很有气势。

   新款Macan车尾上半部分基本看不出变化，溜背式的车顶加上顶部扰流板的组合搭配运动依旧，贯穿式尾灯组以及点阵式LED光源设计，一眼就能看出这是一台保时捷出品。而新车在底部包围的设计上更加激进，采用了大面积的黑色护板覆盖，内嵌式的双边四出排气布局气场满满。

   车尾部分，新车沿用了保时捷家族的贯穿式尾灯设计，配合下方双边共四出排气，运动气息更加浓烈。

   引人注目的还有侧翼板，突出了车身的动感线条，令人回想起 918 Spyder。在 Macan 和 Macan S 车型中标配火山黑涂漆侧翼板。所有 Macan 车型还可以选装碳纤维、亮银色、黑色 (高光) 或与车身同色涂漆的侧翼板。另一处设计亮点？宽大的发动机舱盖，令人想起在上世纪七十年代早期赢得无数桂冠的保时捷 917——这款跑车在勒芒 24 小时耐力赛中所创造的里程纪录一直保持了 39 年。