新款宝马3系试驾感受

   3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

   2.0T四缸涡轮增压发动机属于3系家族中调校中间的一档，184马力最大功率，300牛·米峰值扭矩虽然算不上高，但是对比入门级320车型那台156马力的2.0T心里就平衡多了，而匹配的8AT变速箱继承了宝马在变速箱调校上的优秀功底，实际测试中除了连续急减速急加速中，再加速反应稍慢外，其他时候这台变速箱的换挡响应都是坚决果断。说它是地表最强8AT有点夸张，但绝对算得上是顶尖水平。

   这台车上的三幅式多功能方向盘采用真皮材质，并带有诸多多功能按键，极大地方便了驾驶中的操控。仪表盘采用了独特的12.3寸的 全液晶屏的设计，接口很漂亮，并且能够显示出行驶的信息参量。

   车尾部分，宝马3系的尾部看起来十分饱满，排气管采用了双边共双出的设计，运动气息十足。此外，该车尾灯的样式十分时尚，视觉效果还不错。

   宝马3系配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是184马力，峰值扭矩是300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速235km/h，官方0-100km/h加速8.1s。

   前脸设计上，宝马3系代表了宝马全新的设计风格，双肾型进气格栅的尺寸更大，但是比例非常协调，类似花生一样的大灯视觉效果突出，再加上全车的黑化处理，都带来了很浓郁的运动气息。

   最后来总结一下，全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的，它的外观年轻运动，在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了，而操运动性仍然是同级标杆，很多人说这代3系的操控不如上一代，这一点我觉得要从两方面去考虑，如果单纯为了追求操控，那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些，但同时也要更硬一些，而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升，显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限，所以换代之后它的性能更加均衡，我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢