奔驰S级轿车最新报价及实拍解析

   以感性触及人心，因纯粹成就隽永。 S级轿车凭借“感性·纯粹”的设计哲学， 再度引领审美潮流，由内而外重塑豪华新境。

   在空方面，S级也足够豪华，尤其是从中国进口的长轴距车型。前排座椅调节范围广，适合不同身材的人。长轴距的空房间是为后排乘客预留的。奔驰在内饰设计上特别注重简约得体，从不刻意炫耀功能和配置，让乘客避免被电子设备和开关按钮包围，让乘客在进入车内时获得更好的空感。

   行驶稳定性高，没有电子辅助会发生转向过度，但车辆极限相对较高，发生转向过度时驾驶员仍能很好地控制车辆。电子稳定系统灵敏度高，能有效校正车辆状态。悬架可以在运动模式下提供良好的支撑，帮助车辆提高响应和灵敏度。

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   在动力性能方面，S级也给我带来了很多惊喜。可变阻尼悬架赋予了车辆两个特征，并且悬架在运动模式下非常有支撑性。试了一段盘山路，为了追上前面的车，开着这辆大豪车像小钢炮。在弯道中可以自由给油，车身具有出色的循迹性能，悬架支撑车身保持适度的水平姿态，与我记忆中的豪华车大不相同。就连跟着我的同事也发现了这辆车的陌生感，下车后说看不到这辆车有任何滚动。的确，S级悬架不仅左右两侧支撑到位，而且对身体前蹲的控制也特别好。好的悬挂带来好的操控性。无论车身处于什么状态，它总能有效地接收和响应转向指令，控制得非常好。当悬架调整到舒适模式时，车辆的侧倾幅度明显增加。为了验证两种模式的区别，我在卷堆的时候不断在运动模式和舒适模式之间切换。如果以同样的节奏缠绕绒头，在舒适模式下轮胎会更早尖叫，说明轮胎承受的负荷更大。

   动力方面，此次共推出5款车型，其中S 400 L搭载2.5L低功率直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混，最大功率230kW(313马力)，最大扭矩450Nm；S 450 L搭载2.5L高功率直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混，最大功率270kW(367马力)，最大扭矩500Nm；S 500 L搭载3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率320kW(435马力)，最大扭矩520Nm，全系均匹配9速手自一体变速箱。