Macan试驾体验

   设计上实现了明显的优化。标配的一体式尾灯让 Macan 看上去更具辨识度。带有四点式日间行车灯的 LED 主大灯和四点式制动灯均为标配，不仅构成视觉亮点，也明确表现出保时捷个性十足的设计语言。

   对于Macan GTS来说，开起来并没有一种SUV的感觉。首先是当你坐进车内的时候，座椅会让你有一种下沉式的陷入感，偏向运动化的座椅提供了很好的包裹性，这些结合到一起就给你一种性能车所带来的直接接触感受。自适应的空气悬挂在驾驶动态中对路况判断很精准，这种也让Macan GTS不仅战胜了Macan S，同时拥有比竞争对手路虎揽胜星脉更好的配重比和重心，可以从容应付地面的各种坑洼，让车辆整体动态上保持在一种可控的范围之内。此外，Macan GTS在转向上似乎得到了单独的调教，很像一辆两厢小钢炮那种机敏，车位并没有那种拖泥带水的情况出现，你可以感受到在弯路中的轮胎极限在哪里，因此相比于宝马X3M那种完全电子化的感觉好很多，又不会像阿尔法罗密欧Stelvio那么的敏感。

   配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、空气悬架、可变转向比、电动后备厢360全景影像、自动驻车机构、全景天窗设计、电动座椅定制、车联网等功能均为本车标配，方便实用。

   保时捷经典的方向盘以及中间密密麻麻的按键一下子就有了保时捷的味道，这就是正宗的保时捷设计，科技感很强，功能很多，有着浓浓的机械感。同时全新的大宽屏显示非常清晰，而且Macan也提供了非常多的选装选择，即使它的定位比卡宴低，但是得到的用户体验是一样的。只是尺寸小了一些。

   新款Macan保留了像金属换挡拨片、大尺寸换挡档杆等配置，依旧是经典的保时捷味道，便于驾驶员快速上手，享受保时捷所带来的驾驶乐趣。

   而且对于Macan GTS在驾驶体验上几乎不会让你感受到与Macan Turbo存在什么差异，反而是GTS的实际整备质量少了35公斤。如果你选装了Sport Chrono性能套件的话，弹射模式还是会将百公里加速时间缩减那么0.2秒。因此也让性能更加接近于Macan Turbo，当然对于我们普通人来说，这零点几秒的差距谁还在乎呢？

   购车方面：编辑咨询了经销商，Macan目前优惠程度不错，最高可优惠 6万，售价低至50.10万，现车充足，颜色齐全。