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2.0T+后驱,豪华品牌论运动还得看它,带你看宝马3系

上海欧萌星锴名车 车主之家 2022-02-05 09:05

   3系作为BMW的核心主销产品,每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错,小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车(G20/G28),虽说里面不乏中年油腻大叔,但他们的内心依旧年轻,仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车,更多是对于传承和底蕴的要求,即便没有任何宣传,亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来,新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面,新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验,迎合了当下年轻人的口味。

   现在的宝马3系做得绝对是比以前更出色了,它的中控配备的12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏,也终于跟上了时代的发展,整车的科技感可以说是很不错的,同时像三区自动空调、中国专属舒适座椅、智能感应氛围灯、迎宾光毯等都是有所搭载的

   车尾相比老款车型同样发生一些变化,比如线条更加紧绷,并加入了3D“L”型LED灯带组,夜间带点亮后辨识度非常高。此外,后备厢盖上翘的小鸭尾造型搭配双边排气布局,进一步提升了整车的运动感。

   标轴版的宝马3系在车身尺寸方面,长宽高分别为4719/1827/1459mm,轴距2851mm,相比长轴版本分别在车长以及轴距方面小了120/110mm,但也正是因为没有加长,所以这正是它原本的样子

   外观方面,新款宝马3系采用了最新的家族式设计风格,前中网标志性的“双肾”设计结合内部黑化式格栅,再搭配下方三段式进气口,进一步提升了前脸的运动感。同时,M运动套装版还更换了更加运动化的前保险杠,相比普通版车型看上去更加富有运动气息。

   最后来总结一下,全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的,它的外观年轻运动,在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了,而操运动性仍然是同级标杆,很多人说这代3系的操控不如上一代,这一点我觉得要从两方面去考虑,如果单纯为了追求操控,那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些,但同时也要更硬一些,而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升,显然是为了迎合家庭用户,毕竟大多数人买车都是日常代步,很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限,所以换代之后它的性能更加均衡,我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因,不知道您如何看待呢

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