西安盛涛名车汇 车主之家 2022-02-14 23:15
既然命名为X系列,当然得有宝马X系的设计元素存在,无论从什么角度看X6,腰线部分以下与宝马X5是有几分相似(宝马官方称X5为SAV:SportsAvtivityVehicle),而腰线以上部分则漂亮的车顶曲线、低矮的车窗设计、紧收的C柱,完全是一副Coupe车型应有的身材,通过巧妙的组合,宝马成功的将SAV车型和Coupe车型两者的设计融合在一辆车上,宝马X6应运而生。被进一步加大的双肾形格栅、炫丽(图库论坛)的天使眼大灯以及宝马推出的保险杠叠加(BumperOnBumper),还有雾灯处的进气口,都为车头设计增色不少。
缺点: 外形比较个性,接受可能需要一段时间; 前脸与X5过于相似,新鲜感不足; 后排座椅只有两个座位,而且头部空间较小; 相对于SUV来说,载物能力略显不足。从试驾感受来说,宝马将X6塑造成一款玩乐享受为主的个性车,这种提倡享受大过实用的车,就像跑车或敞篷车一样,会合理存在于市场并有一定的用户群,但不会像MPV、SUV那样掀起一片大风气。有足够实力和底气的大厂有可能会进入这个领域(例如宝马的“死对头”奔驰),但有一点比较肯定,就是它们大多会走豪华路线,因为这种小众享乐车型本来就是奢侈的玩具,当然也是身份和品位的表现。
当然,为了迎合家族化设计以及展现最新科技技术,整个前脸相比老款在细微之处仍有一些变化,比如尺寸更大的“双肾格栅”,采用贯通设计看上去更加通透,当然光尺寸变大就完了吗?当然不是,主动进气那是必须的,不仅如此还增加了自发光功能,在地库、夜晚会获得足够的关注度。
内饰方面简直就是“一绝”。虽然整体样式与全新X5一致,但车内使用了大面积的碳纤维饰板,整体风格简约,营造出性能车的整体感官,质感也十分出色。能触及到的地方也都用上真皮进行包裹,无论是缝线还是做工,都对得住“豪华”这个调性。
入门版的 xDrivE30i M运动套装为例,指导价76.69万。有多气囊、胎压报警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达/倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、真皮座椅、12.3寸液晶仪表+12.3寸中控屏、LED大灯等配置,整体配置丰富度还挺高。如果预算充裕,很显然顶配才是更好的选择,xDrive40i 尊享型 M运动套装,指导价93.69万,3.0T+空气悬架,但即使算上优惠,落地价也要100万左右。
在X6过弯时,DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮,减少转向不足,使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时,DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用,可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。而且,X6还具备了X5上的利器,下坡辅助系统。当车辆处于下坡状态时,电脑能够自动控制车辆的行驶速度,以求得更大的安全系数。
购车方面:编辑咨询了经销商,宝马X6目前优惠程度不错,最高可优惠 8.69万,售价低至68.00万,现车充足,颜色齐全。
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