湖南大汉汽车 2022-02-20 09:35
在本田汽车进军中国汽车市场的过程中,城市SUV市场的本田CR-V、运动轿车市场的本田思域,以及中级轿车车市场的本田雅阁组成了关键的“三驾马车”。但实际上,除了这三款全球战略车型外,广汽本田在2012年开启的本土战略也成为其中关键一环,而在该战略计划下打造的首款量产车型本田Crider凌派,便在中低端市场扮演着重要角色。
动力情况 凌派的加速特别舒服,这车只要你狠狠地踩几下油门,就可实现超车。并且深踩油门时还能感受到强劲的推背感,降噪细节也相当好,凌派加速过程是压根体会不到下面的发动机总成的退出的,此外,因为我平日以代步为主,因此没有必要对它的动力配置做太多的优化。
内饰设计上,凌派的核心信息娱乐软硬件设计还是与CR-V、思域等车型相似的,8.0英寸的中央触控屏同样支持实时路况导航、CarLife手机互联与车联。但可惜的是,它的车载功能还是比较有限,现代化的语音交互、全景影像等功能并未实现,车机系统的界面也相对简单一些
除了格栅之外,车头当中的保险杠与更多运动风格设计也都是来自于雅阁,车身面板上的隆起、保险杠之中的前唇以及带有雾灯的独立导流结构,都与它的大哥非常相似,这也难怪很多人会将现在的凌派称为“小雅阁”了
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