细节升级 无懈可击 广汽本田新款冠道首测

   作为广汽本田唯一以豪华作为主要营销概念的产品，冠道同时也是品牌产品线平均价格最高的一款车，从上市至今市场表现不俗。2020年改款后，冠道迎来了新的产品周期，硕大无朋的尺寸加上五座设计让这款本田目前在华最顶级的SUV一改本田一贯“从小尺寸里挤出大空间”的方式，真正有了“阔”起来的资本。

   从车身侧面看，新款冠道没有什么大的改变，依然是那个带点溜背同时前后轮眉隆起的肌肉猛男造型。双色版车身是新款独有，同时加上新推出的威尼斯蓝车色，如果你在街上看到这款国米色（蓝黑配）冠道，那么它一定是新款的。

   新加入的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，在高速道路行驶中辅助驾驶员进行一系列的并线和加减速的同时，也时刻在监测盲区和交通标识，配合一目了然的内饰设计和逻辑清晰的方向盘操作区域，实用性和科技感兼具，即便是从来没有上手过小白也能够在一两次使用后快速适应，让行程更加安全无忧。

   在安全方面，冠道整车自重1.7吨（四驱车型1.88吨）这些重量来源于大量超高强度钢材的使用和丰富的安全配置，搭载了8个安全气囊、轮胎压力报警、ABS、车道偏离警报、自动刹车、前后停车雷达、自动停车等目前流行的安全配置冠道？在NVH隔音方面，冠道在这上面更下了功夫，改变了本田车的高速行驶和急加速噪音较大的地方，整车使用大量隔音棉和四个双层玻璃，辅助了风阻低的车体造型，风的噪音、轮胎噪音、引擎的噪音都被隔离在驾驶室之外，拥有的车内静谧，可以说是让客人像自己家里的客厅一样安静，完全超过了同样价格带的SUV级别。

   回到驾驶区域，广汽本田为冠道选择了一款比较动感的三幅式方向盘，上面集成了包括多媒体、HUD、仪表盘液晶显示在内的多种功能，看上去密密麻麻，但还算简明易用。新冠道的方向盘相比老款增加了一些金属元素，视觉效果更丰富了一些。但是对于迷恋四幅方向盘的大师傅来说，冠道这么大的车用三幅盘显得过于运动了。

   冠道配备了1.5T和2.0T两个涡轮增压引擎，传动系统以1.5T为CVT变速器，2.0T为9AT变速器，在悬架方面，前一个独立的马夫森和后一个多杆单悬浮机的4轮独悬浮组合，1.5T有193马力，加上CVT变速器，耗油量为7.6L/100km，那个最高速度可以达到198km/h，更重要的是，这种动力是后盾，再加上根据角度增益有非常直线的多功能手柄和软硬件可调节的悬架，可以保证坚实的高速表现和准确的转向手感，冠道的动态表现丝毫不亚于三十四万豪华品牌SUV，而且其拥有的行驶品质完全超过了汉兰达、L等主流SUV。