2.0T+大五座，驾乘两相宜，试驾广汽本田冠道370 TURBO

   回忆起新款冠道上市，亮瞎眼的投影式云发布会还真让人印象深刻。然而遗憾的是，身为资深本田粉的大师傅居然因为机缘巧合，或者说缘分未到，一直到今年年初才有机会深度体验2021款冠道370turbo实车。对于这款车，其实很多车友都非常感兴趣，网上评测也很多，说什么的都有。

   冠道配备了1.5T和2.0T两个涡轮增压引擎，传动系统以1.5T为CVT变速器，2.0T为9AT变速器，在悬架方面，前一个独立的马夫森和后一个多杆单悬浮机的4轮独悬浮组合，1.5T有193马力，加上CVT变速器，耗油量为7.6L/100km，那个最高速度可以达到198km/h，更重要的是，这种动力是后盾，再加上根据角度增益有非常直线的多功能手柄和软硬件可调节的悬架，可以保证坚实的高速表现和准确的转向手感，冠道的动态表现丝毫不亚于三十四万豪华品牌SUV，而且其拥有的行驶品质完全超过了汉兰达、L等主流SUV。

   定位于中型SUV的冠道，采用了高腰线设计，A柱的部分用了亮黑色设计，与溜背式的车顶相呼应，营造出极高的运动风格。新车长×宽×高分别为4858×1942×1675mm，轴距为2820mm，大车身设计，加上高腰线设计、溜背设计，让车型显得一点也不会笨重，相反营造出蓄势待发的运动风格。

   位于更下方的换挡杆也是按键式的操作方式，以往没接触过本田车型的驾驶者可能需要更多时间适应，但上手之后你会发现操作也很方便。而从配置上来看，车内还拥有360度全景影像、HUD平视数字显示、自动泊车、胎压报警等功能，令我们驾驶时更具便利性。

   冠道标志性的引擎盖侧方进气饰板得到了保留，依然是镀铬和黑色亮漆材质的组合，但是细节有一些细小的调整，镀铬部分相对前代缩减了一些。

   侧面造型上看，平直的线条和外扩的轮眉显示出浓郁的硬朗气息，大溜背造型更是夺人眼球，本次试驾的顶配车型还采用了双拼色车身设计，又进一步提升了时尚感。