2021款凯迪拉克CT5，用料高级，优惠幅度大

   凯迪拉克作为二线豪华品牌中的一员，最近几年的销量还算非常的不错的。随着市场的快速发展，旗下的车型为了提升市场竞争力，也在不断地进行更新换代。凯迪拉克推出了CT5车型，不得不说在中级车细分领域内，您在30万元左右能够买到的产品中CT5绝对是最具运动感的车型之一。

   CT5的运动化配置在外观上很难察觉，但骨子里运动基因，只有当你驾驭它的时候才能和它产生灵魂上的沟通。CT5的前后配重比达到了50：50，要知道这个配重比曾经可是宝马引以为傲的运动精髓，如今CT5同样达到了这样的配重比，试问同级车型里还有谁敢再以运动著称？

   说到空间方面，作为一台中型车，凯迪拉克CT5的内部还是挺大的，但是由于外形设计的原因后排头部空间遭到一定的侵占，而且地台凸起严重，中间座椅偏硬，如果是一家五口出行，那么坐在后排中间的乘客想必一定很难受。

   外观造型是非常的霸气的，整车的肌肉感很强，带有浓浓的美系车型的气质。车头盾形的进气格栅尺寸是很宽大的，中网上带有短横幅式的镀铬元素点缀，下方的镀铬条是很粗壮的。车头两侧的LED大灯很有个性，内部灯带是很细长的，进气口的设计很夸张，前唇向外凸起，周边的线条也是很凌厉的。

   外观上，2021款XT5依旧延续了家族经典的“钻石切割”设计风格，新增加的四驱铂金版车型在车头采用了黑色的盾型前格栅中网，车窗四周的饰条和车顶行李架均变为黑色，融入了更多时尚潮流的设计元素。虽然这些细节上的改变让整车的外观看上去更加时尚和运动，但依然能够让人感受到XT5骨子里的那股源自纯正美式的肌肉范儿。如果说曾经的凯迪拉克是霸气侧漏，那么我现在试驾的这辆XT5四驱铂金版车型则是霸气内敛。

   侧面车身的设计是比较低趴的，营造出较强的运动属性，车窗尾部进行了延长，提升较强的辨识性，多幅式轮毂的黑色涂装与更加有质感。