值得一提的是，在以往“底盘四件套”只有在CT5的顶配车型上才有配备，如今这“底盘四件套”已经下放到价格更亲民的尊贵型上，除了在外观略有不同，其“内核”与顶配28 T铂金运动型是一样的。消费者不用买顶配就能体验到“机械顶配”，这点真心要给凯迪

   得益于高超的颜值、强悍的动力以及后驱布局等原因，凯迪拉克CT5自上市后就吸引了不少年轻人的目光。而在最近，我们从相关渠道获取了一组疑似新款凯迪拉克CT5的实车图片。相比现款车型，它都有哪些不同呢？今天我们就一起来看看。

   日常驾驶 CT5其实可以很舒适，它的底盘质感表现厚重，也就是车评人常挂在嘴边的“高级感”，对于细碎颠簸以及面对减速带时的处理从容淡定，配合上双层隔音玻璃带来的静谧感，此时此刻 CT5的行驶品质已然就是一台豪华车该有的样子。“能文能武”的底盘，才是真正意义上的好底盘。

   凯迪拉克CT5的尾部造型就比较拉垮，T字型的尾灯比较小巧，完全没有一个豪车中型车该有的潇洒，看起来太过中庸，就显得不那么讨喜。当然了，颜值这种东西见仁见智，每个人的审美都不同，喜欢这个外观的人也不少。

   而凯迪拉克CT5则更显硬朗霸气，经过熏黑处理的大尺寸盾形进气格栅、两侧“细长犀利的獠牙式”前大灯、充满力量感的车身轮廓与溜背造型，非常张扬，有着更强的视觉冲击力。总的来说，两者在外观方面都有不错的颜值，很难分出高低，只是侧重的风格不同。

   2021款凯迪拉克CT5搭载了2.0T发动机+10AT变速箱，输出功率为237马力。

   汽车的内饰风格简洁高级，T型的中控台比较宽大，大部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的握感较为舒适，车内的空间表现比较理想，一些细节处理的还是很到位的，有种豪车的感觉。

   然后尊贵型的话搭的也是2.0t的涡轮增压发动机，匹配的也是十速的自动变速箱，还可以大家可以去店里看一下，这台车我觉得还是挺值得推荐的。