内在升级 更加厚道 试驾凯迪拉克新款XT4

   近年来，国内消费者对SUV车型的热情持续高涨，与此同时，各大豪华汽车品牌的价格也开始不断地下探，这就使得入门级豪华SUV市场的竞争变得越来越激烈了。如果现在年轻的你也想要购买一款豪华品牌的入门级SUV，那么今天小编实拍体验的凯迪拉克XT4或许就是一个不错的选择，话不多说，接下来就让我们一起来看看它的具体表现吧！

   动力总成方面，XT4全系标配一台2.0T涡轮增压发动机，代号LSY，是LTG发动机的后继型号，在动力调校方面比通用以往的2.0T发动机更保守一些，比如说ATS-L最大马力是279匹，而XT4则下调至241匹，7.6秒左右的零百成绩在同级中也并不算很突出。这台新发动机在性能和油耗之间会更偏向油耗，带有可变气门升程，和主动燃油管理系统，也就是闭缸功能，巡航时可以只用两个缸，但是这些功能在驾驶中并没有很明显的感觉，在油耗上的体验反而更明显。

   前排的驾驶空间还是挺充足的，前排我176驾驶都比较宽敞，伸腿，踩油门踩刹车都挺容易的。中控台的凸起不怎么喜欢，感觉位置有点尴尬。车内的小储物空间比较多，我用起来还是挺满意的。后排的空间也挺大的，坐3人也挺够的，后备箱的空间也挺充足的，平时也不放啥东西，有时候购物开这车出去感觉倒挺方便的

   不同于同级别德系竞争对手冷冰冰的内饰氛围，凯迪拉克XT4显得有温度许多，不用所谓的屏幕堆砌所谓的科技感，一切以简洁好用作为主基调，再附以一些豪华质感。进入车内，属于新美式的豪华氛围扑面而来，凯迪拉克XT4在内饰的用料、豪华度的营造上，可以说是都延续了凯迪拉克家族一贯的高标准的风格。内饰设计上错落有致，富有层次感，大面积的真皮缝线配上内嵌式的液晶中控屏，整体简洁舒适又不失档次感。

   XT4的尺寸比同级的X1更大，但是在车内空间方面并不如宝马X1，坐在后排只能说勉强够用，腰线也偏高，车窗的面积不算大，如果不开天窗的话，后排会有点压抑的感觉。由于有四驱的车型，又没有做额外的设计，所以XT4后排中央地台隆起很高，加上后排空调出风口侵占了比较多的后排空间，所以后排基本上只能坐两个人。