宝马X6越野车现车到店体验

   昂扬气势的展露 全新BMW X6 的设计 何须追随世人的风向，全新BMW X6就是风格的主宰。于张扬设计中融入遒劲比例，与BMW 个性化定制黑色高光饰条相得益彰，无需刻意显露，却早已令世人倾慕。在落日余晖的映射下，炫影光幕格栅划破暮色，22英寸车轮以傲然之势平步峥嵘，即使最理智的脉搏也无法对抗这份狂野和炙热。由外至内，尊崇质感和以驾驶者为中心的理念贯穿始终，精心鞣制车内空间凝聚创新与巧思，让您一路纵享悠然驰骋。

   在内饰方面，虽然米色、黑色加上实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出，但作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马轿车的朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生，三幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i driver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄——看来“起飞”前的一切准备都已继续。

   新BMWX6的各车型均在发动机上和发动机周围提供了一系列有助于提升 效率的设施，以确保功率、动力性能和经济性三者之间的极佳平衡–而且大部分设施都是标准装备。例如，制动能量回收系统，确保对能量流进行智能管理，重点是在发动机超速和制动时用回收的能量发电供给汽车电网。用来给蓄电池不断充电，而不耗费发动机功率，即无需耗费燃油提供的能量。另一方面，只要发动机在牵引汽车，发电机一般都是脱开不用的。除了具有很高的发电效率外，还能为汽车加速提供额外的功率，从而可以享受更富激情的驾驶风格。通过应要求接通发动机附件装置进一步优化了BMWX6的综合效率，显著减少了供油泵与转向助力泵所需的功率，过程中再次节省了能源。空调压缩机的驱动皮带配备了独立的离合器，在驾驶者关闭空调时可以马上自动将压缩机脱开，最大限度减小了压缩机造成的拖滞力。其它措施还包括使用滚动阻力小的轮胎，优化汽车空气动力学等。

   中控液晶屏的尺寸同样为12.3寸，显示效果同样出色。内部搭载了宝马最新的iDrive7车机系统，UI界面设计出色，车机系统也十分流畅，同时还支持无线CarPlay功能，可扩展性很强。无论是用实体按键操作还是触控屏幕操作，整体操作的逻辑性都很强，不会让人感觉一头雾水，学习成本很低，这也是宝马iDrive车机系列一直受到好评的理由。

   BMW X6在2008年问世，其采用BMW 6系改造成SUV（运动型多功能轿车），是BMW与奥迪的Audi allroad quattro 竞争的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轿车型越野车，X6也将和Audi allroad quattro 采用轿车的发动机，即BMW 6系的发动机，将装备V8 4.8L 360HP 发动机，对于宝马X6来说更是如虎添翼。宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说coupelike，不过宝马X6确实可以称之为运动型的轿车