日产换变速箱了！全新“天籁”曝光，新增8AT，首次引入适时四驱

   在A级车轿车领域，大众速腾、朗逸、帕萨特与日产轩逸及丰田卡罗拉、雷凌等车型都是销量靠前的车型。而在B级车市场上，大众依旧占据了重要地位，旗下的大众迈腾、帕萨特这两款车型常年霸占了销量排行榜的前列。但是自丰田全新凯美瑞发布后，改变了这个市场格局，丰田全新凯美瑞在销量上已经直逼大众迈腾销量了。日产天籁这款老牌车型前几年在市场上还是有一定竞争力，但是随着对手不断更新换代，日产天籁竞争力趋于下滑。日产也即将发布全新天籁来提供自己的竞争力。我们来看看全新日产天籁如何。

   来到车身的侧面，除了车身高度略有降低之外，全新天籁的车身尺寸和轴距已经全面超越现款的天籁。全新一代的日产天籁的车身长宽高尺寸为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。

   车身侧面的线条相比于现款要更加的舒展，由于采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。车尾显得相对内敛，尾灯由于部分光源是卤素光源，因此点亮效果只能说中规中矩，新增的后包围同样与前脸相呼应，无时无刻不在彰显它的运动范。

   这款车子空间上还是挺令人惊喜的。设计的很科学合理没有浪费，足够宽敞高度也可以。前排驾驶座调整到最舒服的状态，后排坐进去还有两拳左右的距离，活动很自如不会很局促，就算大长腿的人也不会有拥挤感。车子的宽度也很不错，满载的情况下一样很宽松。后备箱够深够宽敞，出去玩的话能放下全家的行李还有富余。

   年轻化进程是现在每一个厂家都在进行的，不止是我们今天的天籁，同级别的凯美瑞、雅阁、迈腾等车型都在做着同样的事。不过从达到的效果和过渡来看，天籁这种转变形象的做法确实让它失去了不少的目标客户，但随着时间的推进，这种影响也会随之减少。并且现款的天籁也有着很不错的优惠力度，对于喜欢它的朋友来说算是一个福利了。