汉驾驶感受

   无论从颜值设计，还是续航里程，比亚迪汉EV的产品力都非常优秀。特别是比亚迪汉EV，从性能、豪华、以及续航等方面来看能够代表传统自主品牌中的顶流实力。

   内饰设计中国审美的体现 我一直认为比亚迪是中国文化的宣传者和推广者。不论是其王朝系列的车型，还是汉的Dragon Face设计及内饰设计上中国风的体现，比亚迪一直试图将中国的传统美学与现代汽车设计相结合。在汽车设计界，发出中国关于汽车审美的声音。这次比亚迪汉的内饰就是中国风设计的体现。

   其次便是汉DM-i的定位把握得非常精准。新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距达到了2920mm，是一款中大型车，整体带来的气场十分强大，而纵观整个20—30万元的插电混动市场，和其同级别的自主品牌车型基本没有，更不要说合资品牌了，汉DM-i在这一细分市场可以说并没有直接的竞争对手。

   首先是本次更新的DM系列，采用了比亚迪最新的DM-i超级混动系统，DM-i和DM-p两个版本都搭载了DM-i超级混动系统专用的骁云-插混1.5Ti涡轮增压发动机。其中，DM-i为前驱布局，两种不同调教的永磁同步电机最大功率分别为145kW和160kW，峰值扭矩316N·m和325N·m，NEDC标准下续航里程分别为121km和242km。 DM-p则是四驱布局，在后桥增加了一台永磁同步电机其最大功率200kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速仅需3.7秒，NEDC标准下续航里程202km。