长沙宝之杰名车 车主之家 2022-04-17 14:21
全新奔驰S级上市后备受争议,中老年车友认为全新奔驰S级太过年轻运动化,没有商务场合的端庄感,也有人说奔驰S级更有科技感,尤其是内饰,时尚前卫带有一点犀利感,所以奔驰S级依旧不愁卖,还是有很多老板愿意买的,年轻人居多。
现款在售的中国版S级最低配车型搭载了代号M264的2.0T发动机,动力调校非常激进,最大马力已经到了299匹,和搭载M276的S350也不过差了10几匹,开起来绝对不会有拖泥带水的感觉。只不过这一代S级就算去到S450,虽然动力还是很充足,在直道上提速也很快,但它始终不是一款以操控为卖点的大型轿车,在变线的时候,方向盘的模糊手感和车尾较弱的跟随性,都让人没有激烈驾驶的欲望。
前脸类似盾牌中网由梯形改为多边形,整体尺寸略微放大,边缘的线条修饰得很圆滑,内部增加了纵横交错的镀铬条,毫米波雷达模块和前置摄像头位于其中,整体融合度较高。下格栅有不同风格装饰,这台车采用了多辐贯穿式格栅,配备运动外观套件的车型采用蜂窝状饰板。侧面造型变化并不算大,拥有修长的发动机舱、后移的A柱、曲率优雅的车顶线,前悬缩短后悬较长,侧窗是一道优美的抛物线,对称性良好,整体看来大气而精致。
变速箱方面,这一代S级也分为前期款和后期款,在前期使用的7G-Tronic在换挡的时候转速落差始终有点明显,导致动力输出不太线性,而在中期改款以后,全部都换成9G-Tronic,奔驰对于这台9速自动变速箱的调校差异很大,比如在C级上,这台变速箱的顿挫感就非常明显,但是在S级上,除了降挡反应稍慢一些以外,平顺性非常出色,几乎察觉不到换挡动作。
新车的侧面完美地展现了那条线的美丽,此外,该车还搭载了21英寸的劳伦斯古典六爪铬轮毂,组合了比平面低的轮胎,呈现出更直接的势头,去尾部的话,尾灯全部采用沉降式的构造,银色的装饰贯穿车尾,之后整个车的上部采用了上承式的构造,带来了更强的新鲜感。
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