博越越野车驾驶感受

   二代哈弗H6和博越PRO都是目前国内10万级国产SUV的佼佼者，长期高居销量榜前列。那么两款车谁的综合实力更好？我们此次对比试驾，找来了博越PRO和二代哈弗H6，进行面对面的PK。

   吉利博越PRO的这套底盘更加紧致一些，同样速度经过减速带时，悬挂几乎可以将震动完全化解，减速带带来的弹跳感很弱。整体感受要更“整”一些。

   新车格栅周围的设计同样颇为复杂，线条变化较为硬朗，彰显了车头的力量感，并采用彩色饰条进行点缀，增加了车头的色彩丰富程度。新车大灯组的设计延续了4.0时代的部分元素，沿用了“三道杠”LED日间行车灯的设计。新车前包围的设计还点缀了一些扩散器造型，进一步强化整个车头的运动感。

   作为博越的改款车型，内饰方面均进行了升级处理，尤其是方向盘、中控台部分经过重新设计，依然保持着稳重大气的整体效果，尤其是那块12.3英寸中控屏幕格外抢眼，内置的智能网联系统使用起来也灵活便捷。像配置方面的话也比较全面，尤其是安全驾驶体统如LKA车道保持系统、城市碰撞预警系统、ICC智能领航系统、AEB-P城市预碰撞系统比较抢眼。

   空间大，大荧屏，皮质座椅，不紧凑，五个人坐里面都很宽敞。我身高178，坐驾驶室不管是腿部，还是头顶，都有很大的空余，后排的座椅也挺宽敞的。不过当你放倒后排的时候，差距感还是有那么一丢丢的。平时也没好多东西可以放，后备箱的空间也很大，空间设计都很上档次。舒适性也没有大家想象中那么的好，对于这个价格来讲也还算可以吧，我是接受的。减震过沟槽时跑得慢有点感觉，跑得快了几乎没有颠簸感。温度分区控制和自动空调很实用，调好合适的温度再打开就OK了，非常省事。当然还有除此之外，比如说，座椅的感觉，视野。

   在城市驾驶的动态方面，两车发动机和变速箱匹配的都很成熟。动力比较跟脚，变速箱平顺，都没有多余的顿挫和闯动的情况，底盘舒适性与隔音表现也属于同级中的佼佼者。 整体来看二代H6在城市驾驶中表现不错，作为一台10万级的SUV，完成日常城市通勤、偶尔郊区撒撒野，它完全能够胜任。 相对而言，博越PRO动力表现更好、走烂路时的可操控性更好，底盘的指向性和紧致感更强一点，综合实力要更高一些。 如果你喜欢H6的外观，并且主要为了满足日常通行，偶尔郊区撒野，那么H6值得买。如果你想要更多的激情、更好的动力，想去更远的远方。那么博越PRO显然更适合你。