大5座布局的本田冠道！空间大，颜值高，家用确实很给力

   作为日系代表品牌之一，本田的品质在消费者心中一直保持着很高的认知度，作为22.00-32.98万中型SUV，销量远不及汉兰达的水平，2月份冠道的销售量是3290辆，汉兰达4600辆，我想知道冠道还有一万日元左右的优惠，汉兰达很多地区还在平价销售，也就是说，冠道的价格比汉兰达便宜2万3千日元，虽然冠道比较便宜，但是它所拥有的空间和乘坐的舒适度一致，不会输给同一级别的合资车。

   实际试驾当中，尝试了多种驾驶模式，并且特别留神感受了一下冠道2.0t发动机和9AT变速箱的表现。市内拥堵路段，包括红绿灯起步阶段，冠道确实在静态/低速行驶阶段爆发力不足。在eco和comfort驾驶模式下，油门灵敏度较低，冠道整车的加速反应比较缓慢，并且在50-70km/h的速度区间能够感受到一定的换挡顿挫。即使切换到sport模式，冠道静态起步加速表现也比较迟缓，同德系竞品相比有一定的差距。

   从车身侧面看，新款冠道没有什么大的改变，依然是那个带点溜背同时前后轮眉隆起的肌肉猛男造型。双色版车身是新款独有，同时加上新推出的威尼斯蓝车色，如果你在街上看到这款国米色（蓝黑配）冠道，那么它一定是新款的。

   370TURBO冠道搭载的2.0T发动机在新改款上升级了9AT变速箱，也是广汽本田在目前产品序列中独一份的强劲组合，更加细化的档位在保证平顺的同时还兼顾了油耗，即便四驱版本的车型也能把百公里油耗控制在9L以内；在滤震性方面，广汽本田冠道370TURBO车型在前后独立悬架的基础上还配备了ADS全时自适应减震系统，无论是细碎的颠簸路面，还是坑洼泥泞的土路，都能够处理得相当体面。

   空调区域并没有随大流，依旧保留了较多的物理按键，开车需要调节空调、音量等功能时，比较适合盲操

   定位于中型SUV的冠道，采用了高腰线设计，A柱的部分用了亮黑色设计，与溜背式的车顶相呼应，营造出极高的运动风格。新车长×宽×高分别为4858×1942×1675mm，轴距为2820mm，大车身设计，加上高腰线设计、溜背设计，让车型显得一点也不会笨重，相反营造出蓄势待发的运动风格。