冬季续航测试 | 比亚迪汉EV实测续航480km,能满足你的长途需求么?

   作为一台国产“网红车”，在经历过谍照、实车、申报图的“洗礼”后，相信大伙儿对新款汉家族的内外设计应该都很熟悉。从静态来看，此次推出的改款车型主要在内外细节上有所调整，其中最具代表性的就是尾部“中国结”样式的贯穿式尾灯设计。

   空间方面，新车的车身长度比现款车型要长出15mm，其它数据则是不变的，所以车内的空间基本上也不会有很大的提升。配置方面，新车将搭载DiLink4.0智能网联系统，新增了W-HUD抬头显示和DMS疲劳驾驶预警系统等，另外还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有更加丰富且智能的配置。

   比亚迪汉DM-i提供四款车型，根据纯电续航里程，可以划分为121公里尊贵型、121公里尊荣型、121公里尊享型和242公里旗舰型，汉DM-p则仅有一款车型，纯电续航里程为202公里。

   汉DM-p则搭载由骁云-插混专用1.5T发动机，及前160kW、后200kW的双电机组成的动力系统，零百加速仅需3.7s，动力可媲美V10级别的燃油发动机。此外，汉DM-p将首次搭载DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况及汽车的行驶状态，智能调节减震器软硬程度，达到毫秒级控制及响应，从而提高整车的舒适性与操稳性。

   外观方面，新车继续使用“Dragon Face”家族前脸，前格栅的尺寸进一步加大，新车后包围处配有尺寸宽大的梯形黑色护板，两侧配有造型凌厉的导流槽，并换装了全新的尾灯灯腔造型。

   汉DM系列的颜值方面不用多说，我想绝大多数人应该还是对其很满意的，现在价格方面也很实惠，对比于特斯拉，同价位方面性价比简直不要高了太多，比亚迪汉DM-i和汉DM-p的外观和汉EV的大部分外观差距不大，最主要的就是前脸有硕大的进气格栅。DM-i的价格便宜得多，无疑会受到消费者的追捧，该车很可能会缺货，有意的小伙伴可及早下订。