凯迪拉克XT4真实测评,不止是格调

   每个人的眼睛似乎总能在第一时间，就能抓住最亮丽的那道风景线，那是眼睛对于美好的执着与追求。只要足够惊艳，即便是在深夜里，也能散发出炙热的光芒，这个亘古不变的道理，将之放在汽车上，也同样适用。说实话，我是真心喜欢这一代凯迪拉克家族式的设计语言，放在XT4身上可以说是绝配。

   外观方面，从曝光的图片来看，新车的外观延续了现款车型的设计，使用了经典的家族式设计语言，盾形设计的进气格栅搭配上两侧银色的镀铬装饰条和泪眼式设计的大灯组，让前脸拥有不俗的辨识度。车身侧面方面，新车使用了多条线条进行修饰，搭配上突出车身的黑色轮眉，新车看上去运动属性不俗。

   首先是双外观的设计，风尚版通过多处悬浮高亮的饰条设计，让整体在阳光的照射下显得BlingBling的，凸显豪华。

   车身侧面，是懂哥最喜欢凯迪拉克XT4的一个地方，凯迪拉克XT4的侧面很好地延续了家族式钻石切割设计风格，带来了极具雕塑感的车身线条，尖锐的棱角搭配紧凑型的车身尺寸，有一种精致巧妙之感。放在同级别中，这样有棱有角的线条设计并不多见，不过分张扬，但也从不怯场，这正是美系肌肉车的鲜明风格。

   XT4和新君威、迈锐宝XL共享了E2XX的底盘，前麦弗逊后多连杆，最顶配的车型会有自适应悬挂，虽然体验很好，但是性价比太低。XT4有两驱车型和四驱车型可选，四驱车型是适时四驱，在巡航时会断开连接，直接走前驱，这个设定也是为油耗着想的。悬挂的设定是偏硬的，细碎的震动过滤得还可以，在过一些颠簸的时候会有一些弹跳。

   另外凯迪拉克XT4拥有家族化的闪电日间行车灯以及直列式飞翼尾灯造型，在极具辨识度的同时也将凯迪拉克的气派表现的淋漓尽致。