细节升级强势依旧 试驾新款冠道

   这几年，SUV依旧是市场热门。从国内消费者的喜好上来看，他们会选择SUV车型，除了少部分人是看重的其高通过性能外，其实绝大多数还是更加在乎SUV在空间方面舒适性与灵活性上的表现。这也让拥有七座车身尺寸的大五座车型在近年来拥有了展露头角的机会。其中的一大代表，当属广汽本田的冠道，这款车型推出之时便瞄准紧凑型SUV与7座中型SUV之间的空白市场。上市的这些年，冠道不仅市场评价很好，同时销量上也取得了成功。近期我们试驾了2020款冠道370 TURBO，便体会到了这款大五座SUV的独特魅力。

   定位于中型SUV的冠道，采用了高腰线设计，A柱的部分用了亮黑色设计，与溜背式的车顶相呼应，营造出极高的运动风格。新车长×宽×高分别为4858×1942×1675mm，轴距为2820mm，大车身设计，加上高腰线设计、溜背设计，让车型显得一点也不会笨重，相反营造出蓄势待发的运动风格。

   冠道的后排空间也就不用多说了，除了大还是大，全平地台甚至打个地铺睡觉都够了。配置方面，后排b柱空调出风口全系标配，另外后排中央空调控制、充电、老板键一应俱全。

   冠道的外观可以用时尚运动来形容，粗镀铬棒贯穿整个脸部，将积木和两侧的前灯完美连接成一体，再结合溜背式尾部造型、19英寸铝合金轮、轮眉上突起等元素，在外观上可以说是充分的运动，但是，急速下降的车顶让冠道的同级汉兰达和路上观L看起来更健壮，目视量感也和CR-V、奇骏一样，外观看不太大可能是影响销售量的重要原因，但是，冠道内饰的质感并不亚于豪华品牌，大面积采用柔软质的涂层材料，组合了垫光仿木纹装饰板，悬浮式8英寸的中控屏幕可以调节5种角度，打开电源后屏幕会自动上升，如果遮住方向盘，即使是豪华品牌SUV也绝对可以信赖。

   曾经多次试驾过本田旗下豪华品牌讴歌的RDX，同为大中型SUV，冠道的静音效果不仅不输给师兄，甚至青出于蓝。扎实的隔音材料、全车采用多层注胶隔音玻璃，再加上偏静音的轮胎选择和主动降噪技术，冠道将本田祖传的车内噪音一扫而空。虽然本田其他新产品在噪音控制方面一直在进步，但与冠道相比，依然仿佛差着一个时代。

   虽然发动机的数据给人较为“凶猛”的感觉，但冠道的起步还是比较温和的，并不会感到过多的突兀。当然只要持续踩下油门，我们还是能感觉到这台发动机动力之充沛，响应不仅及时，而且表现线性，特别是在中后段加速时，发动机更是带给我们十分迅猛有力的反馈。

   如果说讴歌在豪华车阵营中以“运动”为武器力争自己的一块立锥之地，那么冠道的战略就是以无敌的空间和舒适豪华属性在七座当道的SUV市场上展开错位竞争。