本田新款凌派,两种动力组合,内市全新升级,号称媲美雅阁

   作为B级车领域的常青树，雅阁可谓是多少年轻人心目中的理想Car，可是并非所有人都能买得起雅阁，毕竟大多数人的购车预算还是在10万左右，而雅阁落地最少也要17万左右，那么此时怎么办呢？显然广汽本田旗下的“小雅阁”就成了不二之选，它便是本田凌派。根据乘联会统计的销量数据显示，在2020年凌派累计销量为113379辆，几乎月月都能有万台的销量，而这款车之所以如此畅销，除了拥有口碑强势的本田品牌加持外，与其自身越级的产品力也有很大关系，单从后排可跷二郎腿、一公里仅3毛这两点而言，就是同级别其他车型所做不到的。

   得益于轴距和车宽的加长，凌派的后排空间表现是相当优秀的，可以长时间地乘坐三位成年人，因为它的中央地台是几乎全平的，中央的坐垫和靠背也不会太过突出，填充物料也非常柔软，坐在中间也不会缺乏头部和腿部空间。座椅的坐垫长度稍稍有点短，靠背的角度也比较躺，不会对腰部造成太大的压力。

   尺寸方面，新款凌派其实也有改变，但只是车长增加了10mm达到4766mm，但车高和车宽以及轴距都没有改变。虽然整体外观的变化不大，只是细节上的调整，但也让新款凌派看起来顺眼了许多。

   在动力系统方面，本田凌派燃油版车型搭载了1.0T三缸发动机，锐混动车型则搭载了一台1.5L 地球梦自吸发动机和电动机的组合。也许很多人会质疑这台1.0T三缸发动机，担心抖动、异响的问题，但在本田工程师的精心调校下，这些小毛病荡然无存。燃油版车型拥有122匹马力和173牛米，混动版车型的1.5L发动机拥有109马力，峰值扭矩134牛米，电动机有96kW的总功率，总扭矩达到267牛米。传动匹配了6挡手动、CVT变速箱、E-CVT变速箱。日系车最大的优势就是节能省油，凌派也是如此，燃油版百公里油耗低至5L，混动版车型更是低至4L，算下来，比坐公交、地铁更加省钱。底盘方面，凌派采用了麦弗逊式、扭力梁式非独立悬架的组合，依旧有着日系车的特点，行驶质感不够厚实、稳健，悬架偏软，全力制动的时候，车头会明显下压，起步的时候也会略微推头

   底盘方面，在中低速行驶状态下，感觉到整个车辆的悬挂变得更加柔和，遇到起伏路面会有一些上下浮动，和传统印象中的日系舒适家轿很接近。同时当在高速上碾过路面接缝的时候，整个后轴会有比较明显的回响，后悬挂会出现一些余震，明显是偏重舒适驾乘的调校。可能遇到比较颠簸的路面时，新凌派的底盘动作就会相对多些，也让人明白这毕竟是一款10万元家轿的水准。据说在幻夜版上会有更偏向于操控的驾驶调校，并且前悬增加了中空横向稳定杆、后悬提升了刚性，会更有驾驶乐趣。

   凌派的内饰档次感也完全达到B级车的水准，对称式的中控台布局看起来简单大方，大面积的软性材质包裹+做工细腻的镀铬饰条+高质感钢琴烤漆板的相互碰撞，营造出高端大气的乘坐环境。而且为了给用户提供舒适而安全的乘坐环境，本田凌派安全超感智能驾驶辅助系统为了每一位交通参与者的安全，基于现实中的事故情况，以实现零事故为目标而开发的，包含车道辅助系统、交通标识智能识别系统、主动巡航控制系统、车道偏移抑制系统、碰撞缓解制动系统和盲点显示系统等。

   购车方面：编辑咨询了经销商，凌派目前优惠程度不错，最高可优惠 2万，售价低至8.98万，现车充足，颜色齐全。