重庆博速汽车 车主之家 2022-04-29 17:50
如果说保时捷卡宴是保时捷的“摇钱树”的话,那么“小卡宴”MACAN就是保时捷最为赚钱的工具,首先这是一台和奥迪Q5L同平台的SUV,保时捷针对其进行了调校,从而提升了它的档次,既缩短了研发周期,又节约了研发成本,此举,真的是一举两得。
仪表盘依旧采用保时捷经典的三炮筒式设计,而没有采用时下流行的全液晶设计。中控方面则升级了大屏,尺寸比原先的更大。档把与老款设计相同,没有采用新的拨片设计。
它的侧面同样是典型的保时捷风格。从这个角度看,每一块肌肉都蕴藏着巨大的力量——就像一头随时准备出击的猛兽。其车顶线条像双门跑车一样向后倾斜,营造出特色鲜明的跑车轮廓,兼具出色的空气动力学性能。我们的设计师将其称为保时捷飞线。Turbo 车型独有的新型车顶扰流板进一步优化了空气动力学性能,以证明只有属于你自己的潮流才是唯一重要的。
三辐运动型方向盘借鉴了 918 Spyder 的设计以及一个成熟的赛车理念:手不离盘。两个人体工程学换档拨片可实现迅速、动感的换档操作。
Macan的前脸看上去就是个小卡宴,不过尺寸变小了之后,配合更厚的前杠,整体看上去Macan我觉得比卡宴还要好看一些。感觉前脸更厚重更耐看了。Macan的尺寸小了一些,长度4684mm,轴距2807mm,相比于卡宴巨大的身形,Macan给了消费者更多的选择,特别是刚拿到驾照,技术还不是很熟练的消费者,一开始来个卡宴真是不好开,Macan的尺寸就刚刚好。而且侧面除了小了点其它的特质依旧是一台非常不错的保时捷,特别是20英寸的轮圈很有气势。
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