把大众迈腾开到路上，底盘稳定动力强，德系粉的最爱

   汽车虽说能提升人们的出行的便利性，但安全依旧是一个绕不开的话题，所以我们能够看到有不少车企也都在安全上做起了文章，当然对于消费者而言，一款车如果有着更为齐全的主/被安全配置，也就意味着它越能吸引人。

   操控上并不是大众所擅长的点，这也是这辆车稍显不足的点，我之前试驾的蒙丢丢的方向盘是液压助力，开起来稳稳当当，转向也比较精准，完美做到可以做到指哪儿打哪儿，这辆大众迈腾，工程师在调教的时候好像故意在方向盘的转向里加入了一些虚位，让转向有一点点模糊，而且这辆迈腾是电子助力的方向盘，轻轻一碰就可以实现转向，感觉没有老式的液压助力沉稳。这辆迈腾的底盘设计的是偏软的，对于路上一些细碎的颠簸和小型坑洼的滤震过滤能力是很厉害的。但是对于驾驶员来说路感的把握就差了一点。这辆车的刹车没啥可以说的，设计的比较灵敏，需要刹车轻点刹车踏板就可以稳稳当当的把车停下来。

   迈腾的空间表现在同级相比比较优秀，横向和纵向空间都很宽裕，毕竟轴距达到了近2.9米的长度。后排的乘坐空间特别宽裕，不论是带老总去谈生意还是带家人去旅行都能轻松驾驭。储物空间设计的也非常的合理，车内设置了多个储物格和杯架，平时放个水杯和钥匙手机这种小物件很方便。后备箱给人感觉也很宽敞，家人一起出去旅行放一下大的行李箱和生活用品都能够轻松的塞下，非常的适合家用。

   值得一提的就是，大灯组内部还集成了LED日间行车灯，点亮后具有不错的辨识度。

   车内依旧非常“大众化”设计，嵌入式中控液晶大屏、三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及随处可见的镀铬饰条装饰使内部更为简洁干练，低配车型配有织物座椅

   整体来说，迈腾是一款成熟而稳重的车，但是骨子里有有点儿骚劲，尤其是380的还有点西装暴徒的味道。25万的价位，可以选择很多很多，买迈腾的一定是真爱，开上这个车，真的有种豪华大气上档次，低调奢华有内涵的感觉！