龙南科技比亚迪 车主之家 2022-05-01 10:31
由于比亚迪汉EV的旗舰定位,因此其整体配置水平相当高。其中,2021款为新增车型,虽然只是标准续航版本,但506km的NEDC续航里程也已经足以满足日常使用。客观来说,就算是售价最低的入门版车型,其配置表现也并不寒酸,例如可开启全景天窗、LED大灯、自动空调、15.6英寸中控屏、全速自适应巡航以及主动刹车等均为全系标配,整体表现可圈可点。
比亚迪汉EV共有两个版本,双电机的四驱版,单电机的前驱版。其中,单电机版车型搭载一台前置最高功率163kW永磁电机,扭矩330N·m,最高车速同样为185km/h;双电机版的比亚迪汉EV前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m,后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m,最高车速185km/h,NEDC续航方面最低也达到了550km,长续航版可达605km。
跟同级别的燃油车相比,它们仍然拥有相对更高的配置价格比表现,动力更加出色,同时如果充电方便,出行成本更低,虽然目标用户群并不在乎出行成本的高低,但作为个人能为节能减排尽一份社会责任,也是天经地义,相信这么说应该能赢得这部分汽车消费人群的认同。
在外观方面,新车早已不需要过多的赘述,在此前汉DM车型的基础上,主要对前脸和车尾细节进行了修改,整体设计更加协调,颜值方面应该说有着明显的提升。而在内饰部分新车变化则更小一些,最显著的不同一是全系标配一体式运动座椅,二是高配车型的比亚迪首次加入的抬头显示系统。
DM-i超级混动系统和汉结合之后,汉DM-i的纯电续航里程分别为121公里和242公里,亏电状态下的百公里综合油耗分别低至4.2升和4.5升,综合续航里程最大可达1300公里,可油可电,加上还能上绿牌,无疑很好地契合了消费者的用车需求。
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