湖南大汉汽车 车主之家 2022-05-01 20:49
作为一款由新生代团队打造的全球战略车型,XT4相比凯迪拉克SUV家族的其他兄弟,拥有着更多彰显年轻、活力与朝气的设计,以及更多彰显个性的元素。
我们囿于柴米油盐的乏味生活太久,谁不想做一次潇洒浪子,来一场真人版的《速度与激情》。凯迪拉克XT4搭载全新一代2.0T可变缸涡轮增压发动机,其中创新的Tripower可变气门管理技术采用首创的三段式滑动凸轮轴,根据实际驾驶情况,通过智能多级控制选取最佳的气门升程,能够适时切换出“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式,在带来澎湃动力与平顺驾驶感受的同时,还能显著提升燃油经济性。
XT4的变速箱是通用自家的9T50 Hydra-matic9速自动变速箱,在使用体验上比采埃孚那台9AT要好很多,换挡速度和平顺性都有所保证,但是和采埃孚的8AT相比则有点不足,在低档位部分会需要频繁换挡,在走山路的时候感觉还是有点烦躁的。XT4的刹车不是传统的真空泵,而是电子液压助力,脚感可能不是太自然,需要一点时间习惯一下。
XT4的外观更加年轻化,很适合年轻消费群体,同时车身设计也遵循了凯迪拉克一贯的设计风格,识别度挺高的。
XT4的尾灯造型有凌厉,但是折角要更柔和,更有运动和活力一些,这也更符合入门车型的定位,消费群体年龄能更下探 一些,同时原有消费年龄层对这个外观也能接受。
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